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承接：个人乘车，工厂包车，团体包车等业务。
全天18小时服务，节假日有加班客车
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（为防止耽误您的行程，请提前电话联系）
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路桥到来安汽车发车班次时刻表（客车班次/发车时刻表）2022来安已更新（今日/推荐）
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1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童
四、切忌借手机给陌生人使用，往往会通过花言巧语在汽车即将到站时，得手机后，伺机逃窜下车。
五、旅客休息时，切忌把贵重物品裸露在外部（如手机、腰包挂在裤腰上），容易失窃。
六、上车后，您的贵重物（如手机、包等物品）不要随衣服在座位旁的衣貌钩上，人通常会在旁侧挂上一件衣物，伺机作。
七、运行途中，旅客确需离开座位，或停车时，旅客若需下车，贵重物品必须随身携带，防止给分子以可趁之机。
后预祝广大旅客旅行平安开心！
3.1 旅客应当持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。
旅客不得携带或者夹带物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
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3.1 旅客应当持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。
旅客不得携带或者夹带物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。
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a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
路桥汽车站旅客乘车须知
1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购时请到代理售点、以免上当受。
1.2及身高超过1.20m的儿童购全价。持一张全价的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免儿童计划已用完，请改乘其它班次或购儿童。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购儿童。
1.3身高1.00m～1.20m的儿童乘车购儿童，供给座位。伤残、因公致残的乘车分别凭《残疾》和《伤残证》购优待，全价旅客待遇。儿童和优待按面额的50%计算。
1.4执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻、、劳动模范、等可凭优先购。
1.5购时应仔细核对所购客的车次、乘车日期、开车时间、到达站名和价等内容，并且当面点清。如有差错，应立即向售员核实纠正。
1.1 旅客时，手续费按下列收取：
a) 当次客运班车开车时间二小时前，按面金额10%计收，不足l元按1元计算;
b) 当次客运班车开车前二小时以内，按面金额20%计收，不足1元按1元计算;
c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按面金额50%计收，不足1元按1元计算;
d) 开车一小时后不办理。
2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。
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3.1 旅客应当持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。
旅客不得携带或者夹带物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
客车：路桥到来安长途大巴{客车/大巴发车时刻表}2022已更新(今日/推荐)苏州人说起苏州城的历史，基本都是从伍子胥奔吴开始。伍子胥本是楚国贵族，按照正常情况，他应该会从一个衣食无忧的公子，顺畅地长成一名位高权重的老爷，不出意外的话，还会是一员楚国大将。但就是有了意外的情况，他不得不从楚国奔逃至吴，在吴国潜心砥砺，协助吴王阖闾建立了不朽的功业，并受命“相土尝水、象天法地”，建起了至今仍保留着基本框架的阖闾大城。伍子胥奔吴伍子胥并不是一开始就直奔吴国而去的，因为他家与吴地有千里之遥。伍氏家族从参公起，世代繁衍于兹的封邑“椒”，位于今天的安徽阜阳。他先去了宋国，他想追随的太子建在那里。可是恰巧碰上宋国，无法安居，只好再与太子一起奔郑。在郑国，报仇心切的太子办了件“作死”的事，反而丢了性命。伍子胥在郑国也待不住了，只能带着太子建的儿子潜行到了吴国。后来的故事就苏州人皆知了。伍子胥助吴王阖闾夺得大位后出任相国，向阖闾提出了“立城郭、设守备、实仓廪、治兵库”四点建议，主要的就是筑城，因为要聚民生产、防御备攻，必须有个坚实的大后方。阖闾采纳了伍子胥的意见，这才有了阖闾大城的建造。阖闾大城又称吴大城，也即今天苏州城的雏形，在规模上超过当时各诸侯国的国都。而后来伍子胥因谗言被杀，被吴地的百姓们同情，还给苏州留下了端午伍子胥的独特风俗传统。苏州还有一条水道，叫胥江；有一个古镇，叫胥口；有一座山峰，叫胥王山……伍子胥这位阜阳人，在苏州留下的印迹无处不在。那位“士别三日，当刮目相看”的主角吕蒙的故事，和伍子胥很像，都是离开家乡阜阳，效力于吴国君王（当然，是两个不同时期的吴国）。吕蒙的家乡在今天的阜阳市阜南县吕家岗，当时叫汝南富陂。他年少时有大志，因为想摆脱贫贱的日子，便不顾母亲的阻拦去参军作战；后来辗转追随了孙策，又在孙权接掌江东大权之后，获得了孙权的重用，为东吴屡立奇功。激人奋进的，就是他在吴主孙权的劝说下，折节读书，得到了鲁肃对他“非吴下阿蒙”的赞叹。还有姜子牙，关于他的许多传说中，有一种是说他的故里在今天的阜阳一带。另一种传说则流传在苏州，说常熟尚湖的得名，就是这位先贤为了躲避纣王而曾隐居在这里。有趣的是，我所翻到的阜阳与苏州之关联的这三则正史或野说，竟然都跟人才有关。他们或者积极入世为吴地的建设立下汗马功劳，或者隐逸避世归于吴地的山水。吴地吸引力纵观从吴地到苏州的发展，不管是在唐代被划分的“雄州”，还是元代被马可·波罗标志的“地城”，抑或是明代唐寅赞叹的“世间乐土”、清代曹雪芹笔下的“红尘中一二等富贵风流之地”，乃至当下被称为“强地级市”，从来都离不开外来人口和人才的涌入。前有泰伯奔吴，带来中原地区的文明；再有衣冠南渡，带来中原地区的文明和财富；接着是元、明、清运河的疏浚，让苏州汇聚了四方的商贾、货物、文化、财富；如今则得益于上海的辐射和对长三角乃至全国人才的吸引力。发展中的吴地以其旺盛的生命力吸引着更多人的加入。那些行万里路者、眷慕风雅者、功成名就者、急流勇退者、仕途失意者、淡泊名利者，纷纷在江南情结的感召下定居于此，他们不仅带来经济的发展，更促进吴文化的井喷。谈到吴文化，肯定绕不过潘氏。当年的“贵潘”“富潘”两家，几乎占据了半座苏州城，尤其是“贵潘”，一个家族百年间，就出了一名状元、两名探花、九个进士（包括前面三人）、36名举人、21名贡生、142名秀才，即使苏州是以文脉厚重著称，潘家的成就也耀眼。贵潘、富潘不是一个潘，但都是明清时期从安徽迁居到苏州的。而要深入谈科举，一定要说的另一家则是归氏。长洲归氏在唐代时，短短36年间，先后出了归仁绍、归仁泽、归黯、归佾、归系等五名状元，而且还是“兄弟状元”“父子状元”“祖孙状元”，号称“天下状元家”，谁敢不服？到了后来，还有归有光这样的天下名士，谁不仰慕？很有可能，归家来自阜阳。《百家姓》溯源归氏的来历，提出其中一个源流：归姓起源于尧舜时代的后夔，其后裔子孙后来遭到商王武丁的讨伐，大部分归姓族人整族向南迁移。其中一支归族人迁居于颍州汝阴胡地，即今安徽阜阳，在这里建立了胡国。西周初期，归姓胡国被敕封为子爵，故而之后又称胡子国。后来，楚昭王灭了归姓胡子国，又在汝阴西北建立了胡城，辖地仍在今安徽阜阳地区，因此绝大多数的归姓，其郡望都可以溯源到阜阳。当然，不能仅靠姓氏的溯源，就确定归家的郡望，不过根据溯源，确定归氏并不是世代绵延的苏州人，倒是可以的。加速一体化所以我们掰掰手指头，阜阳和苏州虽然远隔千里，但有着奇妙的缘分。2500年前的建城，离不开阜阳人；2500年苏州的每一个平凡的日子，也离不开阜阳人——近，我还在单位隔壁的早餐铺里，吃了一碗阜阳格拉条。阜阳源源不断地向包括苏州在内的四面八方输送人才、人手、人力，从古至今皆如此。但这种输送却不是单向的，譬如当年对苏州人影响极深远的“洪武赶散”，以苏州的吴地富户，被大量迁移到苏北一带。除了苏北，另一个重要的“赶散”迁入地，就是朱元璋的老家凤阳。明朝时，阜阳叫作颍州，颍州隶属凤阳府。赶散过去的富户，和当时作为张士诚幕府被流放去凤阳的大量知识分子，同样为颍州带去了文化的影响和资金的输入。单向的输入是输送，双向的则是交流。在2500年的缘分中，阜阳和苏州的交流从未停止过。在长三角更高质量一体化发展的今天，这种缘分进一步被双方的相互喊话描摹得浓墨重彩。阜阳市的上，有这么一句话：“站在新的更高起点，承东启西的阜阳，务实、精准、高效，践行新思想，拥抱新时代，展现新气象。”那么，作为一名“有缘人”，苏州人表示，阜阳的“承东启西”，承续的不仅是横向的空间，更期待能延展出双方纵深的未来。——阜阳人看苏州——阜阳人在苏州为梦想拼搏奋斗■李虎2011年，我离开生活、工作了50多年的阜阳来到苏州，至今已有10年。两个城市给我的感觉完全不同。苏州被称为“强地级市”，前不久，苏州市公布2021年苏州市工业总产值突破4万亿元。这一点在我居住的苏州吴江区就很明显。费孝通的“江村”就在吴江，这一地区率先吹起村办企业的东风。乡镇企业的模板，企业改制的先行兵，一批批中国制造企业在苏州诞生。在苏州发展壮大的这些年里，阜阳人奋斗的身影随处可见。在苏州的安徽人很多，其中阜阳人近80万。苏州的发展中有阜阳人的汗水，苏州的发展也孕育出阜阳上千位企业家。我认识的一位朋友，20世纪90年代是长途大巴司机，专门跑阜阳—苏州线路，当时这条线路很火爆，大批阜阳人就是通过坐他的车，扛着大包小包，颠簸前往苏州。不久后，他在苏州创业，先学技术，再购买设备，从外行变内行，创办的公司也从小变大，发展成拥有200多名员工、几十名技术人员、年产值过亿元的制造业企业，昔日的驾驶员成了实业老板。在苏州拼搏的阜阳人比比皆是。从20世纪90年代起，大批阜阳人到苏州务工，这些人凭着执着和坚韧，乘着苏州发展的春风，实现了自己的梦想，他们中有很多人成了“新苏州人”。苏州是棵梧桐树，引来金凤凰，成为人才的集聚地。比如，早在2011年，清华大学与苏州市、吴江开发区签约，联合设立并建设清华大学苏州汽车研究院，不少阜阳青年带着技术、带着梦想，借助清华大学苏州汽车研究院孵化器的平台开始了创业之路，就此与苏州结下了缘分。和老一辈吃苦耐劳、出外寻找生存机会的阜阳人不同，现代的年轻阜阳人掌握了更先进的知识和技术，为苏州制造业智能化改造和数字化转型提供了动力。苏州给年轻的阜阳人提供了更广阔的舞台。苏州为相关企业推出了一系列的优惠政策，对领才、团队、双创人才、姑苏人才、项目创新和科技发明等给予资金的奖励和政策的支持；对重点产业引进的紧缺人才，对硕士研究生、博士研究生给予安家补贴；对企业引进的本科以上紧缺人才在苏州购房给予补贴……前段时间，沪苏浙城市确定一对一对口帮扶皖北八市，其中苏州对口帮扶阜阳，我个想到的就是产业协同。目前，苏州正处于产业的升级转型阶段，阜阳是个合适的传统产业的承接地。一方面，阜阳拥有丰富的人力资源；另一方面，阜阳也有制造业的基础，这些年，阜阳积极实施制造业倍增行动，着力打造制造强市，是中原城市群和长三角城市群之间的节点枢纽城市。这些年，有一批在苏州发展壮大的阜阳商人，已经回到阜阳设立公司分部，保守估计，这样的企业数量超过100家。这些有着苏州烙印的企业正在反哺家乡；同时，这些企业也在家乡寻找到了发展的新机会。十多年前，我到苏州乘坐的是绿皮火车，从阜阳到苏州，需要花上十多个小时。现在，我每周往返苏州和阜阳之间，坐高铁单程只需要3个小时。不远的将来，苏阜的对接将成为长三角一体化中协同发展、的典范模板之一。站在阜阳看苏州，经济巨轮，乘风破浪；站在苏州看阜阳，发展机遇无限。（作者是苏州市安徽商会副会长）——苏州人看阜阳——为了“都挺好”苏州奔“阜”而去一个月前，正在打瞌睡的我，被电话铃声惊醒了。“确定了，苏州帮扶阜阳。”一位老苏州在电话中急匆匆地说。我按了按脑袋，赶走睡意，上网浏览当天刚发布的新闻：国家印发了《沪苏浙城市结对合作帮扶皖北城市实施方案》（以下简称《方案》），明确由上海市3个区、江苏省3个市、浙江省2个市一对一结对帮扶安徽省皖北8个市，其中苏州负责帮扶阜阳。近10年，安徽省在全国的经济地位大幅上升，但与沪苏浙仍有差距。在安徽省内，阜阳户籍人口（1077万）、常住人口第二（820万）、人均GDP靠后。阜阳2020年经济总量超过2800亿元，而苏州下辖的县级市昆山就近4300亿元。江南的苏州，皖北的阜阳，这两座城市间有哪些关联？我专门问了苏州人、阜阳人，得到的答案几乎是一样的：很多阜阳人在苏州打工，其他似乎就没有了。不过，这短短一个月，苏州与阜阳已成为彼此的热词。苏州与阜阳的联动，迅速升温。在苏州的阜阳人，为此振奋不已。“现在的阜阳，发展条件并不差，缺的就是一个优秀的者、帮扶者。”说起家乡面临的这次重大机遇，杨先生的话语间是满满的期待感。我忍不住询问：阜阳发展，缺什么？杨先生毫不犹豫，一口咬定“缺工业”。在他看来，苏州优秀的两项技能，就是规划建设工业园区与招商引资。阜阳迫切需要拥有“阜阳版的苏州工业园区”或者“阜阳版的昆山经济技术开发区”，不求能达到原版的高度，但唯有如此，才能重塑阜阳发展的新格局。从帮扶江苏宿迁，到帮扶安徽阜阳，跨省了，规模更大了，难度也更高了，但有利条件也很多。比如，干部互派挂职，这不仅可以输出苏州的发展管理经验，也可以让苏州干部获得不一样的锤炼；比如，共建省际产业合作园区，这不仅可以促进产业转移，也可以是苏州各大产业园区的一次扩展机遇。放宽胸怀，切换思路。苏州帮扶阜阳，并不是单向的，而是成本共担、利益共享，阜阳的土地、劳动力、农产品等资源一定让苏州受益不浅。这次参与结对帮扶的城市中，还有上海、南京、杭州等，但不少阜阳人认为，工业才是阜阳未来发展的基础，因此苏州是适合帮扶阜阳。民间人士的看法与《方案》中的表述高度一致：配对城市，是综合考虑资源禀赋、产业特色、发展水平、合作基础等因素之后的结果。借力苏州丰富资源与经验赋能阜阳，这是阜阳不容错过的一次机遇。《方案》下发后，阜阳政很快来到苏州，交流各项对接工作。资本对政策的变化，非常敏锐。前些天路过苏州工业园区一条商业街时，我留意到，阜阳市名优农产品（苏州）展销中心开张了，阜阳市31家重点企业的135个单品入驻，从人气来看颇受欢迎。阜阳农产品在苏州扩大销售规模，让杨先生既感到欣慰，又感到心酸。阜阳的工业品太少了。“我们阜阳一马平川，交通发达、资源丰富，却是全国五大劳务输出地之一，每年在外辛苦奔忙的阜阳人有近300万。”杨先生感叹，在外打工经商的阜阳人，很多承受着与家人分离的心酸。让阜阳实现更高质量的工业化，让更多阜阳人在家门口就业，进而形成良性的经济循环，才能让阜阳“物阜民丰”。共同期待，10年帮扶结束时，苏州、阜阳“都挺好”。。6.汽车倒车圆镜日常行车中各种意想不到的事故往往发生在不可见的车尾。碰撞刮蹭也常在倒车过程中时有发生。虽然有倒车后视镜，可是由于角度调节可视范围有限，难免出发生剐蹭。这也导致很多新手司机，特别是女司机在拿到驾照后都不敢上路了，毕竟新手司机开车要关注的方方面面真的是太多了！平时的剐蹭；停车看不到马路牙子；倒车看不到车后面的人；过窄道的时候看不到前轮....因为视野问题而让车子被剐蹭，补漆就要花掉大几百，实在让人心疼！为了不让自己在路上发生这些悲剧，很多新手司机在新车到手之后都会再花上个大几千去加装一个倒车影像。但是等用起来的时候也是麻烦多多：电子失灵、启动缓慢、摄像头被遮挡等等。当遇到困难设备又突然失灵的时候，真的是会急死个人！相信很多人都会发现，老司机其实都不屑用这种电子倒车镜，甚至有司机嘲讽，这就是“懦夫镜”！毕竟开车是一门技术活，遇到问题时电子产品是靠不住的，终究还是得靠自己的车技！所以很多老司机反而更爱在汽车倒后镜上各贴一个“小圆眼睛”别看它小小一个，用处倒是非常大！它又被叫作盲点镜、广角镜或是“天眼镜”有了它，可以扫除全车的视觉盲点。让行车倒车更安全！“天眼镜”采用高清超薄曲面设计，可以360度自由旋转，让视角更宽广，使用起来也非常灵活。看着车轮行车变道或倒车，让新手倒车也可以实现一气呵成，停车避免碰马路牙子，也大限度地防止了可能会出现的后门磨蹭刮擦。它的镜面是那种钢化玻璃，耐磨耐腐蚀。车窗几乎都是用这种玻璃，实用性非常高，属于高安全级别的玻璃！成像清晰度那更是不必说！即使是恶劣天气，出行或倒车也不成问题这款盲区镜对于总是不敢倒车、不敢进窄道、停车又很困难的朋友，尤其是对于新手朋友而言，真的是非常贴心非常实用的一个装备~新手秒变老司机，网友直言：真是太实用了▼花小钱省大钱，早买早享受！不管是自己用还是送别人，都是不错的选择。送家人、送朋友都很好，为他们送上一份行车的安全，祝他们出入平安~现在小店有活动，多买多优惠，你还在犹豫什么呢？。2015年，山东国投以
元/股认购中通客车定增股份，耗资5亿元，持股比例为%，跃居第二大股东，股份限售期3年；2016年，继续在二级市场增持约5%中通客车股份，耗资3亿-4亿元，持股比例跃升至%，累计持股成本8亿-9亿元。定增股份解禁后，中通客车股价一度在低位徘徊，甚至跌破山东国投的成本价。直至本轮13连板后，山东国投所持股份市值迅速飙升至亿元，浮盈约8亿元，约90%。选择逢高出货的并不止山东国投一家。关注函回复显示，中通客车监事李海涛配偶于2022年5月23日卖出公司6600股，当日为中通客车的第7个涨停板，价为元/股，据此测算前述股东卖出金额约为万元。公司表示，前述股份为李海涛任前其配偶持有，并没有利用信息违规买卖的情况。据公开资料，李海涛于2016年12月起担任公司监事，其配偶持股已超5年。1-4月累计销售2257台车在关注函回复中，中通客车披露了今年以来车辆销售情况，并对销售结构进行了拆解。今年1-4月累计销售2257台车，同比增长%，实现收入亿元。其中大型客车实现销量1051台，同比增长%，占总体营收的%，收入亿元；中型客车销量为489台，同比下降%，占比%，录得收入2亿元。从车辆动力类型看，新能源车与常规车销量各占半壁江山，但新能源汽车收入占比更大，具体为亿元，占总体营收的66%。对于公司基本面，中通客车重申并没有发生重大变化，且控股股东及实控人没有股权转让、资产重组等计划。公司表示，2022
年初至今，没有接待调研的情况，也未将公开信息没有向除年审会计师事务所以外的第三方提供，不存在违反信息公平披露的情形。业绩表现方面，中通客车2021年净利润为亏损亿元，今年一季度净利润虽同比微增1%，但仍亏损万元，而扣非后净利润已连续3年为负。。读万卷书，行万里路，小编大的梦想就是游览全世界的名胜古迹。这次给大家带来的是对风景很好的风景名胜区盘点，这些地方小编只去过一两处，热爱旅行的你是否都游览过呢？#1黔南·小七孔风景区简介：小七孔景区是风景名胜区，是樟江风景名胜区的四大风景片区之一,于2007年成为世界自然遗产地，中国美丽的地方之一。该景区在宽仅1公里、长12公里的狭长幽谷里，集洞、林、湖、瀑、石、水多种景观于一体，玲珑秀丽，令游客耳目常新，有“超级盆景”的美誉。具有多处景点可供游人观赏。景区定位：风景名胜区；AAAAA级景区；中国美丽的地方之一；世界遗产——中国喀斯特。关键词：游客太多石头千奇百怪门票偏贵#2衡阳·天堂山简介：天堂山为风景名胜区、国家森林公园、国家AAAA级旅游风景区、国家湿地公园，位于衡阳市常宁市南部，北距国际历史文化名城、南中国交通中心、湖南省第二大城市——衡阳市区65公里，频临衡桂高速公路、衡昆高速公路，总面积220平方公里。整个风景区由天堂山风景名胜区、天堂山森林公园、天湖国家湿地公园、西江漂流、塔山西江瑶族风情区、庙前溶洞及石刻景观区、中国印山、石马景区、庙前中田古民居、培元塔、财神洞等景区组成。关键词：风景甚好溪水清澈风景很优美#3黔东南·舞阳河票价：舞阳河船票140元/人，包含了接送费、船费、景区导游费、2张照片做成钥匙扣费等联票性质。当地旅行社散客含交通全包价130-140元开放时间：8:00-17:30简介：舞阳河，即阳河，长江支流沅江的支流，其河口为沅江与沅江上游清水江的分界点。发源于贵州省瓮安县长林乡,流经黄平县、施秉县、镇远县、岑巩县，在玉屏县出贵州境进入湖南省，干流全长258公里，流域面积6480平方公里，涉及瓮安、黄平、镇远、玉屏、铜仁、石阡、岑巩、江口、万山9个县市。阳河干流水能资源较丰富，已基本实现梯级开发，先后建成氵舞阳湖、观音岩、贺家滩等中、小型水电站，阳河中游河段风景秀丽，现已成为国家重点风景名胜区。关键词：河水也很清游船比较新灯光璀璨Tips：湘黔铁路在此过境，可在贵阳坐火车到镇远站下车，约5个多小时，但不是所有车都在此停留；亦可在贵阳长途汽车站乘到镇远的客车，票价43元。玉屏到镇远可乘坐中巴，15元/人，2小时车程。凯里到镇远，20-30元/人，需要3小时，早上7点过，下午2点多有班车。从镇远到铁溪，在镇远祝圣寺乘坐电瓶车即达，车费6元，车程约20分钟。#4蓟县·盘山开放时间：8:00-16:00简介：天津盘山风景名胜区，位于天津市蓟县西北15公里处，占地面积106平方公里，又因她雄踞北京之东，故有“京东山”之誉。山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封赏、隐居于此，因此人称田盘山，简称盘山。其是风景名胜区、国家5A级景区，是自然山水与名胜古迹并着、佛教文化与文化相融的旅游休闲胜地。关键词：北方值得去的门票太贵民风古朴Tips：距离北京80公里，距天津100公里。盘山景区门票和往返车费为120元/人，学生凭学生证100元/人，老年人凭老年证100元/人。东直门始发时间为8:30，盘山风景区返程时间为16:00。#5温州雁荡山开放时间：8:00-17:30(灵峰夜景18:30-21:30)简介：雁荡山以山水奇秀闻名，素有“海上名山、寰中绝胜”之誉，史称中国“东南山”，主体位于浙江省温州市东北部海滨，小部在台州市温岭南境。雁荡山形成于一亿二千万年以前，是环太平洋边缘火山带中一座日至纪流纹质破火地。《载敬堂集》载：“雁荡山以瓯江自然断裂，分北雁荡山,南雁荡山。以景观区位分有北雁荡山、南雁荡山、西雁荡山、东雁荡山、中雁荡山之称。”其开山凿胜始于南北朝，兴于唐，盛于宋。历代文人墨客纷至沓来，谢灵运、沈括、徐霞客、张大千、郭沫若、陈志岁等都留下了诗篇和墨迹。关键词：夜景特别美热门景区冷门带小孩适合Tips：雁荡山位于温州市乐清市，到达雁荡山的交通1、客运：杭州汽车东站每天8：30、14：00有直达雁荡山的高速大巴，全程330公里，车程4.1小时，票价85元。包车：如果在淡季，游人，景区里的公交车就不按“票价表”的规定开的。怎么样，今天的话题还感兴趣吗？想看更多内容，欢迎持续关注~。
客车：仙居到扶沟汽车客车线路{客车/大巴发车时刻表}2022已更新(今日/推荐)长途开车是很辛苦的，虽然现在的交通很方便，路面又好，但是长时间的开车对人体也是挑战。长途和我们平时的通勤不一样，时间长、路线长，要一直保持一个姿势开车，还要保持高度注意，精神累、身体也累。长途开车前好做好各项检查和准备，比如：胎压监测、轮胎磨损检查、机油燃油情况等等，也要带上足够的水果和干粮，有备无患，才能更安全。建议大伙：开长途别傻傻什么都不带！好随车备上“这5样”，安全高级有面。1、汽车牵引绳和拖车钩汽车在路上行驶的时候，有时就会陷入泥潭或者汽车出现故障不能启动。一般遇见这种情况，车主就束手无策了，但是只要拿出拖车钩安装在汽车上，再让另一辆汽车用牵引绳拖拽就行。这件装备，对于喜欢自驾游的车主来说，就是。2、胎压计和车载充气泵车主在开车之前就要检查汽车的状态，这样才是正确的用车方法，尤其是汽车的胎压。这不但关系到油耗，还与车主的生命安全有关，每年都有不少因为爆胎而发生的事故。如果车上没有胎压监测系统，就可以用胎压计进行测量，之后使用充气泵进行调整就可以了。这个过程也就只需几分钟，但是能减少很多事故的发生。3、汽车应急工具箱当汽车在路上行驶的时候，出现一些小毛病其实车主可以自己搞定，只是缺乏专业的工具而已。而汽车应急工具箱，里面的物品基本包含了汽车常见的维修工具，比如扳手、三角架、小型千斤顶等，可以满足基本的维修使用。当然，现在的车企都会在备胎附近备上一套，车主可以先看看是否齐全，如果没有可以备上一些。4、清石子钩子我们的汽车轮胎天天在路上跑是脆弱的部分，轮胎又有各种花纹用来排水，一不小心就会在轮胎的缝隙中卡上小石头。石头虽小，看似不起眼，但是会带来不少的问题。会影响轮胎的排水和摩擦力，增加噪音安全隐患等等。建议大伙要养成给轮胎清理小石头的习惯，可以给爱车配上一把清石子钩子，加长的35厘米清石子钩子，多种钩型可以取出各个位置的小石头，轻松省事，比用钥匙方便多了。还可以作为螺丝刀或者应急使用。。青岛辰泰市政工程有限公司专业清掏化粪池，化粪池清理，高压清洗管道，汽车抽粪抽泥浆，排污市政管网管道清淤，清掏沉淀池淤泥，改道换管，管道清淤管道检测CCTV检测市政清淤雨水管疏通公司,清理疏通地下排水管道，清理排污管道，疏通雨水管道，清疏市政管道，清理明暗暗渠，疏通涵箱，沟渠疏通，清理渠道，疏通下水道，污水厂过滤池清理，沉淀池清淤，湖泊清淤,池塘清淤水库清淤工程,市政管道清淤,污水站清理清淤,清洗微生物除臭,河道清淤疏浚工程,企业矿渣沉淀池工程,排水排污清淤疏浚工程,各项清淤疏浚工程.污水池清理，沉淤池清理，污水沉沙池清理，化污池清理。。本网讯（长江辑）您知道吗？泰州这些地方的《通告》来啦！泰州这些地方去苏州南通方向班车班线暂时停运了！具体咋回事儿呢？下面，我们快来一起了解一下哟！据兴化市的通告显示：接上级通知，兴化汽车客运站从即日起，因影响，前往苏州、昆山、太仓、常熟、张家港、吴江、平望、盛泽方向的班次全线停开，具体恢复时间另行通知！而据泰州市姜堰区的《通告》指出：因需要，即日起，姜堰区长途汽车站暂停开往苏州、南通、昆山方向的班次，具体开放时间另行通知。上面所有预售票可到售票窗口或网上全退，感谢您对姜堰长途汽车站的支持和关心。还有，上面这些班车班线即使是您常乘班线，相信您也会理解支持的！难道不是吗？亲，还请您百忙之中转发提醒更多人哟！。
客车：黄岩到台江卧铺客车{客车/大巴发车时刻表}2022已更新(今日/推荐)通讯员王文婷记者柴悦颖从2021年12月7日的热血出征，到今天2021年12月25日的胜利凯旋，整整18天。杭州市人民赴宁波、绍兴机动队圆满完成任务。“不辱使命，完成任务，杭州，我们回来了！”12月25日，委、副院长存、检验科主任王贤军，中心实验室主任冷建杭代表迎接他们胜利归来，并送上的慰问和关怀。18天前，杭州市一接到杭州市紧急调派任务后迅速部署检验科和中心实验室5名专业骨干主动请缨前往一线……从宁波到绍兴他们始终在前沿披荆斩棘无畏远方王级成“小家长”让我飞速成长不知不觉，支援已有半月余。想起12月6日晚上11点半看到主任发的信息，想着我刚刚递交了入申请书，觉得此时更应义无反顾去宁波支援检测。很荣幸主任给了我这个机会，而且半夜就给我打了电话，让我当杭州市属队伍的队长，她给我鼓劲加油，让我不要有压力。虽然我还是有些忐忑的，但既然领导信任，我一定会尽力做到好。12月7日早上，市和各个的领导送我们出发，叮嘱我们注意防护，安全归来。中午抵达后，下午稍作休息，晚上6点就和来自丽水、台州的领队与省级支援队的余斐老师讨论接下来的工作流程，凭借各自在的工作经验和实地环境摸索着分配近200位队员的岗位。虽然处于新的环境，检测任务又十分艰巨，但大家毫无怨言，当晚就紧张有序开展工作。天的经历让我很难忘。我们从晚上7点进去，不断磨合，终于在凌晨近2点时候完成了大批量任务。在扫尾工作中，我与丽水的领队刘思宇老师和王晓光老师、台州的领队石卫武老师以及自告奋勇报名的我们此次出征一位“女兵”车蕾，一直战斗到了早晨6点多，圆满完成了任务，检测量24523，在宁波6天的工作计检测量146321。作为杭州市队队长的我有幸成为200多志愿队员的后勤保障负责人，不仅仅要每天开会总结，不断优化流程，更要照顾到队员们的生活细节：饭菜是否可口，有无需要的，以及通勤车辆的预订，后勤各个细节都要及时了解并且做出相应调整。确保我们在宁波的检测队员保持良好的状态，以应付随时到来的任务。12月13日，我们再次出发，前往更加严重的绍兴上虞。我们满怀激情，互相激励，每天超负荷工作，相比于宁波，我们更加出色完成任务。短短7天，我们在小小的方舱实验室完成了超过20w以上的检测量。回想这半个月的支援历程，收获满满，过几天我们就要回到自己的工作岗位了，当我们哪天突然回想起这宝贵的经历的时候，我相信那都是美好的回忆。感谢院领导和科主任的信任，也感谢各对此次做出的和贴心调配，在这半个月中我也从一个两岁娃娃的爸爸升级到了团队的“小家长”，这种使命感让我感觉自己飞速成长。真的特别感谢我老婆，我们同属于市一，她是科护士，她也在线，但一直告诉我家里有她，家里不用担心，但是我知道这些都是安慰我的话，其实她很累，她每天在单位完成繁重的工作，还要照顾家里，就是为了让我安心，心里的苦，心里的累她从不说，但是我视频时可以感受到她的疲倦。马上回家了，我只想到家的时候紧紧地拥抱你。车蕾一点一滴，都让我的回忆浸满了温情12月6日半夜，科主任在群里发出“征兵”公示，需要5人来宁波镇海进行援检。在征得家人同意的情况下我火速报了名，第二天便与来自杭州市级其余24名队员共同踏上了援甬征程。依稀记得出征时我们喊口号时的腼腆，而现在穿着防护服也可以喊出铿锵的宣言，离开大后方的我们在前线相互帮助团结一心，近300名队友有一份热,发一份光，如萤火一般照亮之路。任务异常艰巨，队员们都不熟悉，场地也很陌生，我们从晚上7点开始检测，不断磨合，终于在凌晨近2点时候完成了大批量任务。后面不需要那么多队员，我毛遂自荐主动报名扫尾复查工作，与我们王飞队长、丽水的领队刘思宇老师和王晓光老师以及台州的领队石卫武老师，几人一起共同战斗到了早晨6点多。后面的日子里辗转绍兴，我一直都在PCR扩增审核组，这是终环节，需要快速上机扩增和及时发布报告，细心和速度兼备，确实是不小的挑战。虽然天打通宵就熬红了眼睛，汗水浸湿了衣服，但是摘下口罩后带着压痕的疲惫笑脸中，我们看到的也有温暖和感动……出征时科主任、院领导细心的发现我的鞋子不太舒适，十分钟后轻便崭新的运动鞋就塞进了我的行李箱；到了宁波后，房间里粉红色的感谢信以及一顿顿可口的饭食、贴心的服务，都让出征的人儿有归属感；有队员的鼻子被N95口罩磨破出了大血泡，我也毫不犹豫把自带红霉素软膏献了出去。在绍兴，我们繁忙工作中也带着一丝温柔贴心：杭州市儿童的徐旭栋充当着“面馆老板”的角色，帮我们来不及吃饭的队员泡方便面；市的吴伶莉老师更是怕加班到凌晨需要微信群里叫客车司机送回酒店，特意拉了一个“拖班群”，这样不会打扰到其他队员。还有一次，为了早点接岗凌晨班次的队员，我们临时出发，随手抓了两个小面包,抬着早饭保温箱就义无反顾踏上了征程…一点一滴，都让我的回忆浸满了温情……奋斗的日子里，我们相互在防护服上写对方的名字，加油打气。虽然看不清脸庞，但是我们的姓名筑起城墙，用坚实的臂膀抗击！某天夜里，随手拍下窗外的一轮明月。寒风凛冽，云中圆月。冬将尽,春可期。愿山河无恙,人间皆安。逯岭松不仅完成任务，更重要的是锻炼了自己！自12月7日凌晨收到支援宁波任务通知到现在已经18天了，回顾这18个日日夜夜，收货满满。作为浙江省队杭州机动队的普通一员，在保质保量完成上级安排的工作任务的同时，对我也是一次难得的和来自省级和地市级同行学习和交流的机会。临行前，在各级领导的关怀下和不同科室部门同事的帮助下，我们迅速整备好防护物资，认真复习了生物安全防护的流程。既然接受了组织安排的任务，就要想方设法尽心尽力完成好，带着这样的信念我和杭州机动队其他队员一行25人出发了。12月7日—12月13日：宁波中科大华美基地因为有日常发热和突击队值班的经历，的基本操作和生物安全防护我已经比较熟悉了，但是实地来到宁波基地以后，才发现和自己的想象不太一样，堆积如山的待测样本，全新的仪器，和平时完全不一样的操作流程，还有不时出现的阳性标本都在时刻提醒着我这里是一线，如果说是一场，那么我们就是一线的士兵。每个人都是这场战斗不可或缺的一环，我要迅速的转换角色，适应这里的工作流程和节奏。幸运的是，各级带队的队长不少是各自分子生物室的学科带头人或业务骨干，而且有着丰富的一线经验（很多都是参加过援鄂，援疆，援冀任务）。为了使得各组队员尽快熟悉新的仪器和操作流程，检测队实行轮岗制，除了组长岗位固定不动，组员岗位流动，在宁波的每一天我都在不同的岗位，短时间内掌握熟悉了整个的流程。12月13日—12月21日：绍兴奥体气膜方舱实验室很快，支援绍兴的任务下达，没有过多的动员，大家又一次打包行李，带着任务转战绍兴气膜实验室。又一次面对着全新的仪器设备，为提高工作效率，各位组长进行了详细的任务分工，每个人只负责很小的一块内容，细到拆包装，扫条码，配试剂，提取都是专人负责，每个人都是流水线上密不可分的一部分。每天工作结束后，都会开短会总结，发现当天问题，分组讨论，提出解决方案，部署第二天工作。虽然整个任务周期不长，但是为了统一组内来自不同的组员的操作流程，团队各组在短时间内制订了尽量详尽的SOP并做好持续质量改进。由于措施得力，大家精诚团结，在后一天的检测任务中，我们队还创下了快处理检测标本的记录。终于，在冬至这一天，传来了绍兴社区清零的好消息。大家纷纷在气膜实验室签合影留念，庆祝这来之不易的胜利。后，回顾历程，我不仅锻炼了自己，也结识了很多同行，更重要的是，在与他们的交流和合作中学到了做到如何制定标准化的操作程序，如何发现问题并做好质量持续改进，如何激励团队队员，等等。同时，也要感谢各级领导特别是科主任一直以来对我的问候和关怀。冬已至，春复始！我们必将赢得这场的终胜利。王钱虎任何变量都会影响“战局”，我要更加严格要求自己刚到绍兴的时候确诊人数还是在每天上升的趋势，在陈翔主任的统筹安排和段秀枝总领队的合理优化流程下，我们也是交出了一份完美的成绩单。是的，一点点的变量都会影响战局，所以我尽量严格要求自己，服从指挥。作为基层多看多听多思考少说话，认真效率完成任务，少给组织添乱。每天晚上的工作总结例会，各位组长领队汇报当天发生的情况，并做改善和注意事项。是我完善自我，后面能更好统筹配合战友完成工作的重要指导，意义重大。队友们的激情热情，是我源源不断的力量源泉，想方设法去克服一切困难的精神支柱。多做一点再多做一点，做好一点再做好一点，绝不能落后了。从六号晚上十一点多接到电话到早上匆匆拉着行李箱就出门，也没来得急跟宝贝女儿和老婆说一声，就踏上了这次征程，心里也是愧疚的。不过还好有她们的理解和支持，每天都会打电话聊聊今天发生的事，感觉就像没离开过一样，一直陪伴。我是宅男，平时也不爱说话，宅的也就这一份家的感觉吧。以前刷着别人支援的视屏，都会被那些无私奉献的人们感动到流泪，这次也是十分感谢我们冷建杭主任让我有这披上这主角光环的机会，那种使命感终身难忘，总有使不完的力气。当然满身的干劲有功于上面组织的合理工作安排，给予了我们有充足的休息时间，可以清晰有序完成工作，身边全是正能量满满的同事，自己也是身受鼓舞，同时还有院领导的关怀，也是陪感自豪。这次还认识了很多小伙伴，结交很多朋友，有投缘到微信聊天根本停不下来，还有说等以后去他们那玩，分享好吃好玩的给我们。真是一群眼中有光又可爱的人们。另外，当地的后勤保障真的很给力，在条件紧张的情况下把好的饭菜都留给了我们，早饭还分中西式，什么口味都有，满足每个人的需求，我的犯了，只是随口一提，三个小时后药就出现在酒店一楼桌上了，十分感动。每天变着花样给我送吃的，送水果送饮料也是辛苦他们了。王曦效率的提高是我们检验工作者不变的追求这18天，漫长而短暂。回想这段历程，我要感谢的是领导对于我们的工作大力支持，感谢同事默默帮我们分担本应是我们在的工作，是他们让我们无后顾之忧，能够全身心投入到工作中。来到宁波和绍兴后，省领导和宁波与绍兴市领导也对我们的工作大力支持，感谢来自省级，杭州市，台州市，丽水市，嘉兴市和绍兴市的各位老师团结一致，精诚合作，让我们能够用圆满完成此次工作。作为一个“新兵”，经过锻炼更加深刻地感受到，工作中对于效率的提高是我们检验工作者不变的追求。分为标本采集，前处理，体系配置，样本加样，样本提取，模板上样，扩增步骤，结果审核和复核。效率改进操作步骤如下：1.标本采集过程中分别在不同采集点将条码信息录入，集合形成打包码，便于后续前处理录入时只需要扫打包码，审核时也可以通过打包码集中审核。2.样本加样时，对于加样台分别进行编号，加样后直接将标本架放入相对的编号台下方，同时在上样单上对其进行，便于标本复核时迅速找到标本。3.在刚开始来绍兴时，我们采用排工加模板，由于样本量大，时间紧，难免会存在一定失误，导致复核标本较多。为了解决这个问题，我们购置移液工作站，使用其来加模板后复核标本数量大大降低。4.三区对疑似阳性结果和无内参结果通过复核单传递回二区，便于及时对相对应的结果进行复核。另外阴性结果传递回二区，有助于二区迅速处理相对应的标本，让气膜方舱实验室的空间得到大化利用。5.每区专门设置两到三名队员用于晚走两个小时用于和下个班次队员进行工作交接，有利于能够快处理好本班次任务和交接给下一班次未完成的任务。6.采用实时统计并且公布标本采集量，检测量，报告量，让各个队之间友好内卷，充分挖掘他们的工作热情，有效提高他们的工作效率。7.完善的后勤保障体系（住宿和饮食）是我们能够发挥大的有效保证。8.考量每个队员的擅长工作，给于安排相对应的固定的擅长的工作，便于明确每个人的工作职责，让整个队伍可以尽然有序。。4月12日下午，市运输中心调研组赴宣州区开展道路客货运行业调研。调研组一行实地察看了周王镇综合运输服务站、城乡公交首末站建设情况以及远达、建国运输企业经营状况，与区运输中心相关、区公共交通有限公司和联诚物流有限公司负责人展开交流，详细了解城乡客运一体化、农村物流建设以及道路客货运行业现状、存在的问题等情况。调研组指出，一要积极争创“四好农村路”、“交通运输一体化”示范县，力争城乡公交一体化水平达到5A级；二要建立健全城乡公交服务考核机制，力争2022年底完成农村客运班线公交化改造；三要积极推进开通省际县际毗邻公交；四要打造一批农村物流乡镇综合运输服务站示范点；五要关心关爱货车司机，做好矛盾隐患排查，尽大努力为他们排忧解难。。
客车：仙居到封丘汽车发车时间{客车/大巴发车时刻表}2022已更新(今日/推荐)[新闻页-台海网]厦门长途汽车站发布通知！将有序恢复省际客运班线！关于长途汽车站有序恢复省际客运班线的通知各位旅客：根据相关部门通知，我司省际客运班线将从2022年5月23日0时起有序恢复运营。各省际客运班线将根据实际情况逐步恢复运行。具体班次恢复情况请关注厦门长途汽车站微信公众号、网站或往各汽车站售票窗口咨询。厦门特运集团车站管理有限公司
。停运通告因需要，即日起，姜堰区长途汽车站暂停开往苏州、南通、昆山方向的班次，具体开放时间另行通知，所有预售票可到售票窗口或网上全退，感谢您对姜堰长途汽车站的支持和关心。姜堰区长途汽车站2022年2月15日关于兴化客运站部分长途班线停班的通告通告广大市民：接上级通知，从2022年2月15日起，因影响，前往苏州、昆山、太仓、常熟、张家港、吴江、平望、盛泽方向的班次全线停开，具体恢复时间另行通知！兴化汽车客运站2022年2月15日【。1974年出生从江苏省常熟市汽车站附近村庄抱养到山东省临朐县寺头公社的刘兴国寻亲宝贝回家寻子网咨询信箱：baobeihuijia@宝贝回家志愿者协会宝贝回家寻子网公益网站宝贝回家志愿者为寻亲者免费服务重点帮助16岁以下失踪儿童本寻亲服务与“公益”合作。
本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期，
2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的
