一般轮胎的使用寿命是多久？
对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。
各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，看要不要换。
怎样判断轮胎是否需要更换？
1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；
2、查看轮胎生产日期，确认是否过期；
3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。
下面就对这三个方法给进行一一说明，方便朋友们理解和动手操作。
办法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。
首先我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。
轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。
因为汽车后轮我们没办法转，所以说看磨损指示点不是很方便。
教你用一个一元钱的硬币来检查，你把硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，那就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的时候，会被覆盖1/4左右，这个就可以作为一个基准进行参考了。
还有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的，别说没提醒你哦。
因为，一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱。
如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易导致车辆失控，所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。
方法二：查看轮胎生产日期，确认是否过期
轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。
轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。
轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。
老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。
方法三：检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象
在日常用车的过程中，你的轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。
轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。
裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。
尤其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。
轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。
胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。
朋友们，只要你发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。
轮胎要想用的久，平时朋友们一定要注意保养，定期检查胎压、经常检查轮胎的磨损情况，及时清除轮胎里的小石子等异物，按时更换轮胎等，延长爱车轮胎的使用寿命，保证行车安全。
轮胎是保证车辆正常行驶的重要零部件。它就好像人的双腿和双脚一样。在日常使用过程中，必须对于轮胎的状况有所观察，多多留意，从而判断轮胎是否需要更换。
一般来说，轮胎的更换时间大约为5-6年。超过了这个时间，轮胎就会开始老化，表面开始硬化，出现龟裂的现象。弹性也开始减弱，甚至会发生胎面变形的情况，如果继续使用的话，爆胎的风险会越来越大。所以，使用年限到期的轮胎，我们不能只看表面磨损不严重就放心了。而是最好去做一次全面的检查，以决定是否继续使用。
使用时间并不是唯一的标准，轮胎的磨损程度也是重要的标准。当轮胎的磨损程度达到了厂家设置的磨损标记的时候，就应该更换轮胎了，不要认为没破就可以继续使用，会有较大的安全隐患。
还有，当轮胎出现裂缝或者鼓包等破损情况时，也要及时更换。
轮胎，也是属于损耗品，需要定期关注。因为轮胎在使用过程中会磨损，等花纹磨损严重了抓地力就会下降。另外，轮胎是橡胶制品，即使不经常使用也会开裂老化需要定期更换，这是万万不能省的。
轮胎多久需要更换呢，这个要取决于车辆使用频繁程度以及驾驶员的开车习惯了。如果车子经常使用，开得公里数较多，那么更换的频率就会高一点，一般正常使用的话，一条轮胎大致能够行驶5万公里左右。当然，轮胎可以使用的公里数也与驾驶者的习惯有很大关系，平时开车比较平稳的，可以使用更长久一些，如果总是急刹车急加油门的，那么磨损就更快一点。车辆使用了一段时间之后就要关注一下轮胎花纹的磨损情况了，及时更换才能确保安全。
轮胎除了正常磨损需要更换之外，还有一些情况也不能继续使用了。一是放置时间过长，这个主要在于备胎。我们平时是不会使用到备胎的，所以往往会忽略了备胎的存放年限。轮胎是橡胶制品，时间长了就会变硬开裂的。老化的轮胎同样没有了抓地力，影响制动距离。所以备胎就算完全没有使用过，最好也要5年换一条新的。另外，补过两次以上的轮胎，最好也更新一下，这样的轮胎也存在着很大的安全隐患，尤其是跑高速的时候，很容易出现问题。
轮胎多久更换，最主要的还是看使用磨损的状况，基本在3-5年之间需要更换，同时记得备胎5年也要更新。为了延长轮胎的使用寿命均衡轮胎的磨损程度，我们可以每半年到一年之间进行一次轮胎的交叉换位，把驱动轮和非驱动轮进行调换，这样可以维持四个轮胎使用受力比较均衡，不会出现驱动轮磨损过于厉害非驱动轮还比较新的状况，因为对于车辆来说最好四个轮胎是差不多状况的，然后更换时一起更换，才能保证行驶时的稳定性。
一般轮胎建议使用3－4年，里程不超过8万公里。具体情况具体处理，1要根据平时的路况，看轮胎的实际磨损情况，花纹已经磨平了。2，鼓包的轮胎。3，轮胎缺气被輾压过的轮台。4，被化学品腐浊过的轮胎。5，轮胎变形。出现以上情况就必须要更换轮胎了。
汽车一般按照汽车厂家是4万，厂家也是按照地域的，这也的按照你当地的路况，气候，和轮胎的质量，你可以找你们当地的汽修厂询问，师傅看了你的轮胎，就可以告你用不用换轮胎了。
一般是4年5万公里看你轮胎程度 如果不经常跑长途可以坚持用到5年6万公里 因为橡胶成分只能维持这么久 就要老化龟裂了最好是越早换越好 轮胎安全很重要
轮胎什么时候更换？至今为止，这个答案都没有定论，那些通过数字（4年/5万公里之类）来判断轮胎更换时机更是无稽之谈。
因为轮胎胶质不同，其老化周期不同，耐磨性能不同；
证伪，告诉你为什么谁说了都不算！
轮胎橡胶硬，配方中白炭黑（轮胎专用硅胶）少
老化周期快，3年不到大量龟裂纹出现，可能就需要更换，但因为耐磨，可能跑个8万公里都很正常，可以问问出租车师傅的轮胎更换里程（平均12W）。
这类轮胎耐磨性能特别好，但较早的就出现老化裂纹，至于品牌目前二三线品牌居多。
也许出租车师傅或者滴滴司机1年不到就跑完了12万公里，3年就出现老化龟裂纹对于他们来说完全无所谓。
轮胎橡胶软，配方中白炭黑（轮胎专用硅胶）多
老化周期长，甚至第6年才慢慢出现一些龟裂纹，但轮胎不耐磨，跑到5~6万公里就得更换了，也许第3年你就跑完了6万公里。
这类轮胎需要多年才会出现老化裂纹，米其林，固特异和马牌等这方面做得很好。
所以时间和里程都出现了交叉错乱，这种判断方式本身就不科学，更多的是轮胎品牌和轮胎店对消费者的洗脑罢了。
轮胎更换时机，只需3招，学会就知道！
轮胎作为是一种耗材，当损耗到极限时，即是其更换时机，与其相信所谓的统计数字，平均寿命，不如自己学会如何通过轮胎使用痕迹来判断更换与否。
1. 轮胎磨耗点（磨损指示线，也叫安全线）
每条轮胎的排水沟，每隔60度就会出现一条安全指示线，呈凸起的状态，当该指示线接近轮胎花纹面时，意味着寿命已到，需要更换。
图中的三角箭头指向的胎面，就能快速找到凸起的安全指示线
需要注意的是，凸起的安全指示线只有1.6mm（冬季胎是3mm），所以当轮胎深度不到2mm时，不要犹豫，立马更换。
2. 轮胎老化裂纹判断
只需要看一个地方的老化裂纹，其它部位的裂纹相比这个部位没那么重要。
轮胎胎沟即排水沟的老化裂纹
轮胎排水沟，即轮胎表面最薄的部位，相比胎面其它部位1~1.2cm（新轮胎时）的橡胶厚度，该部位的橡胶厚度只有3mm左右，其下方紧挨着钢丝层，该部位出现严重龟裂纹请立马更换。
3.轮胎侧面损伤，鼓包，裂口和刀口。
总之一句话，轮胎侧面（胎壁）受损，不可修复！其中最严重的有鼓包和胎侧帘线暴露。
轮胎鼓包现象，不可修复只能更换
整个轮胎最薄弱的部位，没有钢丝层，只有帘布层（多数为尼龙材质），并且该部位是轮胎承重和缓冲减震的主要部位，任何伤口的出现在该区域只会迅速恶化。
4. 其它？以上几招就足够了
偏磨，补胎上限，轮胎变形等，这些需要丰富的实战经验，很难靠几张图或者理论来学，所以专业的事交给专业的人就好，毕竟人家吃这口饭。
轮胎寿命，真的取决于你！
老化可以延缓，里程可以增加，真的没有骗你们！
1. 请远离轮胎蜡，因为90%的轮胎蜡都是劣质廉价的，对轮胎橡胶的腐蚀作用远远超过给轮胎增光添亮的价值。对了，它还具备买一送一的价值，流到钢圈上，会吸附灰尘继续腐蚀钢圈！
轮胎蜡打过后，的确轮胎更好看，但隐患更多
2. 停车，远离暴晒，特别是雨后天晴，对轮胎的老化更加严重，所以停车很重要，当然现在国内能找个车位就不错了，别挑三拣四了！
1. 有条件装个胎压监测装置，保持轮胎的气压稳定，让轮胎的均匀磨损，是延长轮胎寿命是最好的方式。
可以安装胎压监测器保持轮胎气压稳定
2. 不想装的，做到轮胎气压月检，最好每次洗车都给轮胎补个气体，顺便还能查一查钉扎。
为什么换位，就是为了让4条轮胎在每个位置都磨损1~1.5万公里，这样轮胎表面的磨损才更加平均，同样是延长轮胎寿命。
而更换法则一定别搞错了，前后驱或者轮胎的花纹（单导向花纹）不同，更换法则也不同，如上图所示。
动平衡半年做一次没毛病，轮胎行业的标准是一个季度/1万公里做一次矫正，考虑现实情况，半年做一次就行，最起码两个驱动轮需要矫正一下。对车辆行驶稳定性和轮他磨损都有帮助。
轮胎动平衡矫正，图中这台美国亨特动平衡机，售价高达17万
四轮定位是目前受误解最深的，也是最具技术含量的，那些说简单的人，你可以尽情的喷他，因为他百分百是外行。这种底盘级别的参数调教，其变量太多。
绝非是四轮定位仪上显示的前束，内/外倾角等所能体现的，需要技工有丰富的车型调教经验，再通过仪器的辅助，加上反复的试车才可能完成。
四轮定位反光板，这是3D的，老式的还有激光蓝牙的，但更多依赖技工的技术和经验
所以建议四轮定位千万不要轻易调整，的确出现一些征兆或者不适再去专业的店调教，那些免费或者买轮胎送的，最好悠着点。
但是可以检查，这个可以很好的预防，根据时间情况，我们最好能2万公里/1年，去做一次四轮定位检测，没有什么问题就别动。
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自己学几招，总比听别人忽悠强，更何况是最简单的几种，毕竟钱不是大风刮来的，再高尚点，为国家环保事业贡献一份微薄之力呀！
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轮胎这么多年来，被忽视的不轻呀，换机油是保养，轮胎也需要养，这双唯一着地的鞋该得到自己应有的爱护！
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说到轮胎保养，平缓驾驶，避免激烈，才是最好的轮胎保养之道！
没有具体时间限制，通过路面如果很好，跑个十万公里都不是问题，楼上回答的已经很全面，平时保养。驾驶中尽量少走或不走赖路吧。花纹一般平了，前轮换做后轮，后轮换下扔了。换俩新轮胎在前轮。一次换四个胎没必要。
汽车轮胎一般使用年限为3到5年，不过最主要还是看轮胎的使用情况了，一般轮胎出现胎侧龟裂的细缝时、胎纹脱落时、轮胎补丁超过三个时、都需要更换轮胎了。
一，当胎侧出现龟裂的细缝时：
很多车主在使用车辆的时候很容易忽视对轮胎的保养，也很少对轮胎进行专项养护，时间长了胎侧就会出现细小的裂缝，这已经表明轮胎开始老化，此时就需要更换轮胎。
胎面变形脱落其实是受到胎体的影响，胎面花纹脱落说明橡胶已经老化，而且一旦开始脱落，剩下的也会继续大面积脱落。因此，不管是否到了磨损极限，就要马上更换。
三，当轮胎补丁超过三个时：
日常行驶中我们难免会遇到一些地上有碎玻璃或尖锐物品的道路，车主在看不到这些物体的情况下开车驶过，汽车轮胎难免会有多多少少的刮伤。许多车主为了节约时间或省钱大多情况下都会选择去补胎而不是换胎，认为轮胎一点点小伤补一下就好。事实上补胎虽可行，却不宜多。意思就是当轮胎上的补丁大于等于3个时，就意味着你需要换新胎了。
汽车轮胎的更换周期，一般是5年或6万公里左右更换，哪个条件先到都需要更换。即：1年行驶了6万公里需要更换；5年行驶1万公里也同样需要更换。有些人会问了：我平时不怎么开，5年才跑了不到1万公里，轮胎看起来还是新的，也需要更换吗？
答案是：需要更换！轮胎属于橡胶件，橡胶暴露在空气当中，会发生氧化作用。而且轮胎的工作环境也比较恶劣，比如雨雪天气、暴晒天气、潮湿天气等等，还可能行驶在风沙碎石等道路条件不好的地方，时不时还会扎个钉子什么的。
这样整天风里来雨里去，轮胎做为汽车上唯一与地面接触的部件，安全职责十分重大，生命是无价的，所以最好还是不要拿生命安全开玩笑。
当然，以上更换周期只是一个大概的参考范围，并不是绝对的，也不代表超过这个范围就一定不能用了，只是安全系数会有所下降，或发生交通事故的概率会增加。比如会出现刹车距离增加、高速爆胎、行驶质感变差等等。
所以，从生命与安全角度来讲，轮胎需要按时定期地进行更换，以确保您和家人的行车安全。还是那句话：生命是无价的，且生命只有一次，什么钱都能省，唯独有安全的钱不能省！
轮胎更换分为常规和异常情况更换两种：
最标准的更换时机，是要参考胎面磨损指示标记，也就是轮胎花纹沟中的凸起。当轮胎磨损到该标记与胎面对齐时，表示纹沟深度不足，轮胎磨损到更换时刻，继续行驶，汽车的制动距离会大大延长，而且在湿滑的路面，还很容易发生侧滑跑偏。
具体到普通家用车上，一般行驶到3万至5万公里时，轮胎就需要留意是否更换。即便是在路面较好的条件下，5万公里也应当考虑更换。
时间对于轮胎也有影响，橡胶受自然环境的影响，会发生老化，也就是说即便轮胎没有磨损到标记，或者是行驶里程很少，那么软胎8年，硬胎5年也应当更换。轮胎软化最明显的特征就是胎面边缘部位出现小裂纹，老化的轮胎存在爆胎风险。
除了正常使用的更换外，如果轮胎出现鼓包或者被扎胎，都要考虑及时检查更换，虽然轮胎不便宜，但考虑到安全，还是建议更换。
如果情况不严重的，可以进行补胎，但补胎的次数不宜超过三次，因为伤害严重的轮胎出危险的概率毕竟很高。
这个没有具体年限，看你的使用情况，走的年限短，但是磨损严重，这个就要及时更换了，每个轮胎胎纹中间都有很多磨损定位胶条。用手摸，如果轮胎胎纹跟定位胶条平了，就是该换了。还有一个就是时间长了，没有磨损那么严重从哪里判断呢？看轮胎的橡胶是不是有很多龟裂的细小裂纹。那是橡胶老化导致的。这个小裂纹如果特别多了，就证明轮胎的时限到了，也就该换了。
对于大部分车主，轮胎什么时候更换一直是个迷，有人说3年更换一次，有的人说看轮胎花纹是否磨平，有的人说轮胎行驶里程，6万公里换一次，有的人压根不关注轮胎，直到保养的时候，保养师傅告诉你，该换轮胎啦，这才想着换，究竟哪一个是对的？
轮胎是车上最重要的部件，关乎驾驶者的安全，尤其是经常跑高速的小伙伴，一定要关注自己的轮胎！今天给大家讲一下轮胎什么时候更换最佳！
轮胎更换，以轮胎磨损，轮胎时间，轮胎是否有损伤，轮胎行驶里程为标准，超过任何一个界限，都需要更换轮胎，并且轮胎更换都是成对更换！
1. 轮胎表面磨损严重，鼓包，轮胎侧面扎到钉子的时候，就需要更换轮胎了！
轮胎磨损严重，导致轮胎强度严重削弱，爆胎风险大增，尤其是跑高速的时候更甚。
2. 轮胎时间过长，超过5年时间，开车需谨慎，建议更换！轮胎属于橡胶材质，整天风吹日晒，及时行驶里程很短，也需要更换，毕竟轮胎会老化，老化的轮胎随时有爆胎的风险！
3. 如果轮胎磨损超过磨损指示标志，那就需要更换轮胎了！
轮胎更换没有公里限制，根据路况的不同，超过磨损极限，超过轮胎使用寿命时间，都需要更换轮胎！
加粗的都是重点，希望大家牢记！
看好轮胎的保质期：轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。
从理论上来讲，轮胎的使用寿命是在四年或者八万公里，但这只是理论上的使用寿命，而在实际中，轮胎一般都是根据实际的使用情况，从而选择什么时候更换的，这时间并不是固定的。
汽车的轮胎就好比如人的四肢，假如你没有了轮胎，那估计空有一个最好的发动机也无济于事，轮胎的重要性是非常大的。不过轮胎的价格不便宜，很多人在选择要不要更换轮胎的时候，总是抱着能使用就不更换的想法。
然而这样的想法却会带来很大的后果，可能对于你来说是小事，也可能是无法挽回的后果。这么说吧，大部分的事故很大部分都是由轮胎引起的，在行驶过程中，你可能碰到各种各样的问题，很容易就导致轮胎出现爆胎或者破损老化。
而此时很多人都会选择修补，觉得没必要更换。我个人觉得，假如你是正常驾驶，而且轮胎也没有出现什么异样，比如鼓包或者是老化现象，那么完全可以用到最晚的极限才更换。
有人觉得轮胎越早换越好，毕竟换了比较安心，在正常情况下，三年？五六万公里？我觉得这都是土豪的做法，正常使用情况完全可以在四年或者八万公里之后才更换，甚至有人还会更久，这都是存在的。
如果你经常出行，那么轮胎的磨损可能就不是一点点了，完全把更换的年限给提前了，无论什么品牌的轮胎都会有一个磨损标记，在磨损即将达到这个标记的时候，一定要进行更换，不要以为轮胎没爆就可以继续使用，可能下次开车就会出现意想不到的后果。
还有我上面说过的轮胎鼓包、多次修补过后的轮胎等等之类的情况，那么最好直接更换，这可能随时都有爆裂的危险，在超过最佳使用时间之后，轮胎就会慢慢老化，直接导致胎面变形，此时就该更换了，而不是侥幸。
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轮胎5年或者是8万公里需要更换一次，年限越长的轮胎发生胎面变形、爆胎的风险就会更高，为了能让轮胎使用寿命更长一些，可以每1至2万公里前后调换一下轮胎位置。一般前轮要比后轮磨损要更严重，前后调换是为了让轮胎更均匀的磨损，以免出现前轮磨损严重已无法使用的现象。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
轮胎侧壁上会有四位的数字，那是生产日期，一般前两位代表周数，后两位代表年份， 家用轿车基本可以在4～5年或6～70000公里更换一次，无论哪种先到，都需要更换，当然我也见过9年的车，开了90000多公里没有更换的，但是轮胎槽已经磨平了，而且裂纹比较明显，如果在家附近开开还可以，一旦旅途远点，心里就没有底了。为了自己及家人的安全，还是更换的好，毕竟生命只有一次。
轮胎使用时间长了，不但雨天抓地力与干地控制性不行，而且非常容易扎胎，爆胎，因为花纹槽磨的差不多了，而且胶性也没有了。检测轮胎磨损成度也是有标准的，在花纹槽里你会发现一个小凸起，那就是磨损极限的标准，即花纹深度不得低于1.6mm.
下面来说说轮胎更换的一些标准吧（个人看法）:
1、轮胎鼓包，这种情况，轮胎是必须要更换的
2、轮胎磨损严重，花纹深度低于1.6mm
3、轮胎老化，出现比较大的裂纹
4、轮胎长期缺气，对轮胎也是非常不好的，一般气压在2.5～3
注:个人建议，希望可以帮到你
1.一般轿车轮胎的磨损标志高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标志高度为2.4毫米。千万不要等到轮胎的花纹都已经快磨光了才去换胎，否则一旦遇上湿滑路面，轮胎无法快速排水，很容易导致车辆打滑失控。
2.轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。这些比较严重的异常磨损就要及早换胎了。
3.轮胎老化并出现龟裂。发现有这种情况的话最好尽快去更换。因为这样的轮胎已经老化而且胎的面壁已经不能再上路行驶了，极有可能会出现爆胎的情况。
4.轮胎磨损极限标志。此外，如果一条轮胎已经修补过多次，那么建议最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
希望我的回答可以帮助到你，不喜勿喷，感谢阅读。
感谢邀请。我发现很多人都是长话论片。我作为多年汽修人员己所得的经验来说:轮胎多久更换是按照您的爱车轮胎磨损程度来定论，并不是说规定多久去更换，这个就得联系到你平常如何去驾驶车辆啦是不是，一般说轮胎右侧或者左侧比较花纹比较深或者浅，那就说明您爱车轮胎有吃胎现象，需要去做一个四轮定位了。或者说您爱车前路花纹比较深后面比较浅，这时候您只需到汽修店做一个前后轮胎对调方可继续行驶。不过申明一点，当轮胎花纹磨损的比较严重的时候，应当及时更好轮胎比较安全。
轮胎一般没有具体的使用年限，轮胎是橡胶的风吹日晒老化的比较快，可以根据橡胶的老化程度和轮胎的刻度来判断是否更换，时间一般在3-5年最好！
这个嘛新车是六年审核，换轮胎其实只要平时胎压正常，没发现有鼓包现象，轮胎外观颜色正常。表皮没有很严重磨损，就可以使用。当然最终审车要能通过监测
轮胎是有更换标准的，它对汽车的安全很重要的，对每个人的安全更重要，轮胎更换，以轮胎磨损，轮胎时间，轮胎是否有损伤，轮胎行驶里程为标准，超过任何一个界限，都需要更换轮胎，并且轮胎更换都是成对更换！
根据路况，驾驶习惯，综合轮胎损伤情况判断，即使车辆行驶路况较好，一年内行驶里程不到2万公里，建议在2-3年内更换轮胎
根据轮胎的磨损程度判断。轮胎的实际磨损程度需要根据轮胎凹槽花纹里的小方块来判断，它们就是轮胎磨损的标记。对于正常的新轮胎，这些小方块是陷在凹槽里的，要比轮胎的胎面低。要是你发现这些小方块和胎面一样齐，就说明轮胎磨损得就差不多了。需要换轮胎了。
但光看磨损程度是不够的，有些僵尸车常年停放不开，轮胎基本没有啥磨损，却会发生很严重的老化。一般正常使用的轮胎寿命在5年左右，一旦超过了这个时间就要好好检查一下了，及时更换。
不要过多的急加速急刹车，这样对于轮胎的损耗会比较大，尤其是在一些沙石路面，如果急刹的话轮胎磨损会很厉害。而且高速下的急刹会让轮胎消耗异常，这是一定要注意的，平时还是要匀速驾驶，这也不是单单为了轮胎，关键还是安全。另外就是停车的时候不要压马路牙子，或者蹭到马路牙子，这样会导致轮胎胎压不稳，容易让轮胎鼓包，基本上鼓包的轮胎就必须更换了。
大松桥在山里面拉矿半年不到就烂胎了。轿车跑三年。还是新的一样。这个应该没有时间来决定。
经常行驶的汽车可根据轮胎排水槽纹路中的安全线为参考依据，如果轮胎磨损到安全线范围则必须进行更换。但轮胎会随时间环境等因素老化，不常使用的汽车在3-4年时，即使没有磨损到安全线，也需要更换。平时也不要忘了轮胎的日常保养，选择时要选择正规授权店或4S店！
通常轮胎的寿命是3~5年，超过3年的轮胎需要重点检查有无橡胶龟裂的现象，如果没有还可以继续使用，但要勤观察轮胎花纹的磨损情况。检查中如果发现轮胎已经有细微裂纹，建议最安全的方式还是更换新轮胎，以防止老化的轮胎出现爆胎的情况，影响行车安全。
一般没有出现鼓包、裂纹、硬伤的情况下可以根据花纹深度来判断是否需要更换新的轮胎，一般磨损到还剩二三毫米的时候就建议车主们更换新的轮胎了，以免留下安全隐患。
1、注意新旧轮胎的区分
新轮胎和旧轮胎放在一起差异尽显眼底，花纹深度和橡胶颜色的区别都很明显，新轮胎上的小颗粒和侧壁上的胎毛表明此轮胎没有行驶过，是全新轮胎的标志。
所谓轮胎正反面，具体说就是哪面需要朝向外侧。轮胎看似正反一样的花纹其实也是有方向的，如果装反可能导致轮胎磨损不均匀。在安装轮胎时，将带有数字的一侧朝向轮毂正面安装即可。不过各厂商的标注方式有所不同，比如有的品牌轮胎会在轮胎的侧壁标明“OUTSIDE”字样。安装完轮胎，还有一个必须要做的项目，就是调整动平衡。
轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。
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对于我们普通的家用轿车的汽车轮胎的话，正常的路面进行使用，使用的周期几乎都能够达到6万公里左右，也就是，磨损到我们轮胎的更换标记，几乎都能够使用6万公里
但是这也需要根据我们自己的实际使用情况来决定，比如一些激烈驾驶暴躁驾驶的汽车轮胎打滑起步，又喜欢踩急刹车！这些状况下肯定会比较消耗我们轮胎的橡胶，影响我们轮胎的使用周期
但是我们的汽车轮胎都是橡胶制品，也有一定的使用年限，否则胶质会老化的比较厉害
那么对于轮胎的使用年限的话，由于橡胶会老化的原因几乎都在4年左右需要更换一次，否则橡胶老化会影响汽车的抓地力和制动效果，在我们雨天行驶或者汽车过弯的时候，轮胎会容易导致打滑
正常使用的家用轿车汽车轮胎，一般能够行驶6万公里左右，使用年限建议大家4年左右可以更换一次轮胎！
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首先要明确一点，更换轮胎的标准不是时间，而是以下几点，出现任何一点，就需要更换轮胎，任何一点都没出现，就不需要更换。
轮胎作为和地面接触的唯一介质，车辆的加速、减速、转弯等操作都是通过轮胎来最终完成的。如果轮胎花纹磨损到了提示刻度，就不需要更换了，否则会影响轮胎性能，不利于安全。
作为橡胶制品，肯定是存在老化现象的。当我们用肉眼都能明显看到轮胎橡胶的开裂的时候，就快去更换轮胎吧。
常在河边走，哪有不湿鞋的？轮胎被扎了并不是都可以挽救（补胎）的。一般来说，和地面接触的地方可以补胎，而轮胎的侧面，也就是平时不和地面接触的地方如果扎了，就不建议补胎了，还是踏踏实实更换吧。
轮胎一旦发现有鼓包，则必须更换，大部分都是因为内部的钢丝断裂而产生的，如果不更换有很大的安全隐患。
我们常见的小型轿车轮胎一般都是四季胎，而性能车则多为夏季胎。这些轮胎干地的性能优异，但对于雨雪路面则略显不足。为了安全考虑，如果经常在雨天开车，甚至是冰雪路面驾驶的话，完全可以专门为恶劣环境准备一套专用的轮胎。要知道，四条好的雪地胎比什么四驱系统都好使。
为了进一步提升车辆的操控性能，减短刹车距离，增加转弯能力，减少起步时的打滑现象，可以更换性能更为强劲的轮胎。
在略微降低舒适性的前提下，可以考虑将轮胎更换为低压续跑胎（防爆胎）。这种轮胎并非真的防爆，而是在被扎或缺气的时候，可以用较低的速度行驶很长一段距离（几十公里），足够你安全的找到一家维修店。避免了女生独自更换轮胎的尴尬，也不必为在高速上停在应急车道换胎还是强忍着开到服务区而头疼。
我觉得不能以时间来衡量换轮胎吧，毕竟车用得多的话，一年就换了，车用得少的话，三五年换一次也没什么，也要看轮胎的老化程度。
轮胎如果没有破损没有磨损过度 最多5年就需要换了 因为就算是没有行驶多少公里 随着时间轮胎会老化 到5年就应该换了
不管你用的车多还是用的少，建议从装车的那一天算起，不要超过四年，必须换掉
汽车轮胎的更换标准有两个，只是一个花纹磨损程度，每个轮胎在花纹凹槽内都有磨损标记，一但花纹磨损到这个标记了就需要更换了。还有一个是使用时间，轮胎从安装使用开始计算，最多可以用5-6年，一但超过6年轮胎会老化的比较严重，容易出现爆胎的情况，所以就算轮胎花纹还很好，但使用时间达到6年也是需要更换了。
感谢邀请! 众多维修专业人士介建议轮胎更换周期为3-5年或3-5万公里。因为使用环境不同，轮胎更换先看磨损，其次看年限。如果磨损严重，即使使用仅一年，同样需要更换。即使轮胎磨损不明显，服役超过5年的轮胎也必须更换，否则容易出现炸胎风险。
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一般轮胎最少跑5万，没齿纹了就换，或者受损，特别是侧面，因为侧面是没有钢丝的，比较脆弱。
轮胎正常使用的情况下，时间是三到五年，八到十万公里就可以更换了。
我觉得什么时候可以更换轮胎不能以具体的时间来设定，毕竟车子每个人用的情况不一样，经常开的，开的那种不太好的路，可能一年留就得换，车用不怎么开的话，三五年换一次也没什么，也要看轮胎的使用程度和开车的人本身注重的保养程度来。
