【太平洋汽车 新车频道】近日，发布了海外市场全新一代（Trax）车型，不过这款新车的国产版本是前不久已经在国内市场上市的雪佛兰迈罗Seeker。海外版全新一代创酷（Trax）设计上基本与星迈罗保持一致，不过在在美国市场采用了1.2T三缸发动机，而非国内的星迈罗采用的.5T四缸发动机。官方表示新车将会在2023年春季在美国上市，售价21495美起。

外观设计方面，海外版全新创酷延续了雪佛兰开拓者的设计风格，分体式大灯组和X造型的熏黑镀铬饰条是最新的亮点设计，造型上宛若“小开拓者”。狭长的日行灯与中网格栅融为一体，大幅增加视觉宽度。

新车侧面造型十分紧凑，上扬的窗线和紧绷的底部线条营造出蓄力俯冲的车身姿态，运动感十足。略带溜背的尾部配合运动尾翼，颇有跨界轿跑车的运动风范。

新车长度为4540mm，轴距2700mm，尺寸相较现款创酷更大。因而新一代创酷也从此前的小型SUV一跃晋升为了紧凑型SUV车型。

海外版全新创酷共推出LS、1RS、LT、2RS以及Activ共计5个版本配置，其中RS配置会搭配独特的进气格栅和车身装饰件，而Activ配置则会带有钛铬金属效果装饰和后扩散器装饰。

内饰设计采用雪佛兰最新的运动科技数字座舱，配备了悬浮式的双10.25英寸渐层屏幕，突出运动氛围的同时科技感十足。

全新创酷海外版车型搭载了1.2T直列三缸发动机，最大马力137PS，峰值扭矩220N·m，传动方面匹配的是6挡自动变速箱。官方表示新车0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间为8.6s，较现款创酷车型快1秒左右，同时燃油经济性也会比现款车型有所提升。（文：太平洋汽车 郭睿）

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如果提到别克和雪佛兰的SUV车型，大家会想到哪些？昂科威、昂科旗、探险者还是开拓者？前不久别克和雪佛兰同时上市了一款新车，别克昂扬和雪佛兰星迈罗。我曾经在成都车展拍过这两款车，也在咱们节目里简单解读过这两款车型。

最近，这两款车正式上市价格公布，并且配置都也出来了，咱们今天这期节目可以展开好好聊聊，这两台的优缺点，到底该怎么选？

星迈罗和昂扬是什么定位？

别克和雪佛兰这两个品牌都挺有意思，轿车从紧凑型到中型产品线都挺齐的，但是SUV只有小型、中型和中大型，唯独缺了个紧凑型。奇怪？紧凑级SUV去哪儿了呢？实际上，别克和雪佛兰是有紧凑级SUV的，分别叫昂科拉GX和创界。只不过这两台车实在是太没存在感而已，大家不买他俩的原因也很简单， 一是三缸发动机，二是价格不满意。

要知道，紧凑型suv是合资车的天下，本田CR-V/皓影，丰田RAV4/威兰达都是长期霸榜的明星车型，别克迟迟不上紧凑级SUV，难道是为了避其锋芒，错位竞争吗？

实际上雪佛兰和别克的确不需要紧凑级suv，因为雪佛兰探界者定位是中型suv，但是次低配18.49万的版本，优惠完才13万上下，这个成交价你可能连小型suv本田缤智、XR-V都买不到，CR-V和皓影更是想都别想。

别克昂科威S指导价21.79万，优惠完也就17万上下，这个价格刚刚够得上优惠后的CR-V最乞丐的版本。所以，看似别克和雪佛兰都没有紧凑级suv，实际上都是把中型SUV下放到了紧凑级SUV来打。没办法 ，谁叫通用外号“跳水小王子”，优惠力度真的是只要你敢说，他就敢卖。

那么为什么现在又突然上了两款紧凑级SUV呢？我觉得看似这两款车型定位是紧凑级，实际上他们并不想在紧凑级搞事情，而是想在小型SUV以及紧凑级轿车市场搞事情。这话怎么理解呢？你注意看这两款车的定价，其实都不低，星迈罗13.99-16.49万，昂扬15.29-17.89万，这个价格放在合资SUV里，也就是小型suv到紧凑级suv之间，而这两款车的尺寸也是比小型suv大一些，比紧凑型suv小一些。

按理说，手头紧的客户直接买小型了，手头宽松有个15-20万的肯定直接上CR-V或者RAV4了，何必在星迈罗和昂扬之间纠结？但是别忘了，别克和雪佛兰的紧凑级轿车市场，之前一直饱受三缸发动机的困扰，英朗、威朗、科沃兹、科鲁泽的销量都遭遇过断崖式的下滑，而在小型SUV市场，昂科拉和创酷也几乎是刷不出来存在感。

这时候，必须要有一款车来提升一下士气 ，而这款车必须看起来很贵，实际上很便宜，配置不能低，设计还要很新颖。 当然最关键的，不能是三缸 。因此，别克昂扬和雪佛兰星迈罗就诞生了。

其实骨子里， 昂扬和星迈罗就是威朗PRO底盘升高的换壳产品 ， 相当于昂科拉GX和创界又多了两个表兄弟。因为两车的平台都是之前昂科拉GX的9B平台 ，属于早期欧宝主导的平台设计。因此，两款车都是扭力梁非独立后悬挂，其实单凭这一点，它俩肯定是无法与合资紧凑级去竞争的。

但是如果放到小型SUV领域，主流的XR-V和缤智都是扭力梁板悬，慌什么呢？我用最新一代的阿凡达1.5T去打你缤智、XR-V的1.5L发动机，那还不是绰绰有余？我看到有网友问，为什么我的迈瑞宝XL同样也是1.5T，却只有169马力，而它俩是184马力？答，因为这是通用最新的八代阿凡达发动机。实际上这还是低功率版，高功率是昂科威上面的那台211马力的版本。

还有人吐槽这是CVT变速箱，通用的钢链CVT随便踹，按理说这款变速箱比通用的AT变速箱寿命还长，还有8年16万公里质保兜底，怕什么呢。

星迈罗和昂扬该怎么选？

聊到这里，倒不是说昂扬和星迈罗两台车就推荐大家去买。而是先理清这两台车的定位，他俩的 空间没有CR-V和RAV4实用，定价也不比XR-V和缤智便宜 ，这种上下两不靠的车型，在没有优惠到位的情况下，一定不会是消费者首选。但是，如果通用常态化地给这两台车放出无法让人拒绝的优惠呢？就拿新车上市的销售政策来说，昂扬可以5000元抵扣1.5万车款，等于刚上市就官降1万。

星迈罗也差不多，99元抵扣9999元，其实也就是走个形式，4s店肯定是按1万抵扣，这样也好计算。昂扬赠送6年8次基础保养（含工时），星迈罗赠送首任车主终身免费保养。两边置换都是补贴5000元，贷款也都有贴息政策。这些七七八八加一起也能有个小2万了吧，可能还是有把不少人觉得少。

没办法，新车总得有个产能爬坡期，现在4s店都没有什么现货，暂时没有库存压力，自然优惠就少。这两款车后期优惠破3万，应该都不是难事。星迈罗13.99-16.49万，变成10.99-13.49万，昂扬15.29-17.89万，变成12.29-14.89万，那时候你觉得还香不香呢？

有人说，我还是没感觉。那咱们聊聊配置吧。昂扬和星迈罗在主动安全配置方面给得非常全，不仔细看还以为点开了沃尔沃的配置表。两台车都是全系标配车道偏离预警，车道保持，主动刹车，前方碰撞预警。但是昂扬入门级15.29万，竟然连倒车影像，定速巡航都没给，可是从次低配开始就直接拉满了L2级智能驾驶辅助，再往上连540度透明底盘都给了。

星迈罗全系都有倒车影像，定速巡航，但是低配竟然还是织物座椅，塑料方向盘。咱们也别把配置一个一个拿出来比了，直接说结论，那就是 昂扬和星迈罗最值得购买的，都是次低配 。也就是昂扬智享版15.99万，星迈罗潮智版14.99万。有人可能会说，别克和雪佛兰的兄弟车型，如果只差一万，那肯定毫无疑问买别克啊。别急，接着往下看。

虽然说两款车最值得推荐的版本都是次低配，价格只差1万。但是星迈罗明显价格更低，配置更高。比如，15.99万的昂扬还是手动空调，14.99万的星迈罗是自动空调，星迈罗还多出了电动后备箱、无钥匙进入、方向盘加热、座椅腰部支撑、副驾驶电动座椅、后视镜折叠、自动防眩目内后视镜，后雨刷等等。

昂扬多了一个天窗，一个全速自适应巡航，轮毂18英寸（星迈罗17英寸），当然还有一处看不见的地方，就是后扭力梁悬挂增加了瓦特连杆，略微提升一些舒适度和操控性，相当于板车悬挂PLUS版。不过我觉得很多客户还没到比配置这一部，就已经想好选哪台了。原因有三：一是设计，二是材质，三是价格。

如果你是一个小白用户，把这两款车放一起，你大概率猜不到他俩是兄弟车型。因为昂扬走的是运动型SUV路线，从B柱就开始大溜背，前脸一对三角眼也是让人印象深刻。

星迈罗就朴素多了，就是常规的SUV造型，可能在大家一声声的“迈罗”中有点迷失自己，尾部甚至还有点肌肉车的设计感。所以，外观上二选一大部分人绝不会有丝毫由于。而材质方面，主要是指内饰用料，别克虽然也谈不上精装修，但是朴素中多少带一点小精致，而雪佛兰的内饰一贯是粗犷中带一点不拘小节，总让人有种“要不是看在优惠幅度的面子上，我才不买你”的感觉。

那如果遇到一个狠人，外观内饰都无所谓，那最终肯定还是看两边的优惠幅度，根据经验判断，雪佛兰与别克的兄弟车型，价格差都在10%-15%左右，这两款车今后的成交价差价我估计在2万左右，如果这一点你也不在意，那我只能说你不是狠人，你是富人，去看更高一级的车型去吧。

这里说个题外话，别克取名昂扬，我能理解，毕竟昂科拉，昂科威，昂科旗都是一个系列。可是雪佛兰Seeker取名星迈罗，我实在是无法理解。Seeker英文翻译就是探索者，这不正好跟，探险者，开拓者对应上吗？为什么最终取名星迈罗，我实在想不明白。

难道还在念念不忘当年科迈罗的辉煌时光？上一辆蹭“大黄蜂”成功上位的车型是科鲁兹，我在想，雪佛兰是不是痛定思痛，还想用Seeker星迈罗重走一遍当年“小黄蜂”科鲁兹的成功之路？

可是时代已经变了，当年科鲁兹之所以一战成名，其实还是因为市面上合资紧凑级轿车，就是朗逸，宝来，卡罗拉，轩逸这些能选。突然来了一个看起来非常年轻时尚的车型，强烈的运动风格一下子就吸引了无数年轻人。而当下市场上不缺反年轻要素的SUV， 单靠一个名字就像唤醒年轻人的激情，太难了。

跟昂扬和星迈罗对标的车型有本田ZR-V致在、日产逍客、T-ROC探歌，甚至领克01、领克06，个个都是狠角色。而逍客、探歌采用的后多连杆独立悬架，ZR-V致在与思域同平台，同动力，内饰也相差无几。领克01和领克06更是堆料狂魔，还可以抱着沃尔沃大腿让客户心里暗爽不已。昂扬和星迈罗该降价得降价，当然该包装也得包装一下自己。

不过话说回来，星迈罗长宽高分别为4537mm*1823mm*1564mm，轴距2700mm。昂扬比星迈罗还要长10cm。虽然看起来这个尺寸好像不大，但是放在合资入门紧凑级SUV里，也不算小了。毕竟大众途岳、本田ZR-V致在和丰田锋兰达的轴距都没到2680毫米，途岳和锋兰达的长度甚至都没有4米5。

昂扬和星迈罗还要一个特点，就是从外观上看，找不到一点家族设计的特征，原因很简单，因为这两台车是中国特供车型，甚至别克最新的标志也用在了这款车上，这个标志也特有意思，原来像是“盾牌”现在像是“美甲”。

不过现如今我不太赞成中国特供的说法，因为中国现在对外出口规模非常大，这两台今后肯定也是要卖到国外的，据我了解到的消息，已经要出口到墨西哥了，奇怪，为什么都卖到墨西哥了，却不送去隔壁的雪佛兰老家销售呢？

昂扬和星迈罗总结来说，就是配置高，动力好，价格贵，等优惠。其实真优惠到了接近4万，这两台的价格已经接近于吉利星越S、长安CS85 COUPE、传祺GS4 COUPE这些国产轿跑SUV，至于值不值，就看在座各位的实力和审美了。