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如何检查汽车手刹系统制动效能灵敏度
发布时间：2022-01-30 07:22:05
作者：向乐乐手刹系统的使用率很高，其效率会随着使用次数的增加而降低。很多时候是因为车主认为自己已经拉了手刹，但实际上发生事故是因为手刹失灵或者拉的位置不在其工作点，所以车主要定期检查手刹的效率。首先，确定手刹手柄的工作位置。和脚刹车的
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如何检查汽车手刹系统制动效能灵敏度
手刹系统的使用率很高，其效率会随着使用次数的增加而降低。很多时候是因为车主认为自己已经拉了手刹，但实际上发生事故是因为手刹失灵或者拉的位置不在其工作点，所以车主要定期检查手刹的效率。首先，确定手刹手柄的工作位置。和脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动行程。通常情况下，当手柄被拉到整个行程的四分之三时，手刹系统应该处于正常的制动位置，所以在检查手刹的制动力之前，我们应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过计数棘轮的声音来确定。将车停在安静的地方，慢慢拉手刹，边拉边数棘轮的咔嗒声，直到把手拉到底。然后计算出总噪音的四分之三的位置，这是手刹手柄的有效工作点，并用粉笔标出手柄的滑轨。接下来，检查手刹机构的效率。将车开到坡度大、路况好的斜坡(最好是柏油路)上，踩下刹车，将空挡(或自动变速箱的N挡)放好，将手刹把拉到刚刚确定的工作点位置。然后慢慢松开制动踏板。如果汽车不打滑，说明手刹有效。因为刹车有间隙，有时松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后停下来。只要滑动距离小，手刹的效率就正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时车要做好滑行准备，所以要注意周围环境。除了制动效率外，还应检查手刹的灵敏度，这对于斜坡起步尤为重要。在没有坡度的路面上慢慢行驶，慢慢抬起手刹手柄，感受手柄的灵敏和接合。但是这种检查方法会磨损手刹机构，所以检查次数不宜过多。在上述检查中，如果发现手刹的制动效率或灵敏度不理想，通常可以通过调整手刹的操作铜缆来解决。手刹手柄底部与铜缆(通常由内饰覆盖)的连接处有一个可调补偿机构，用扳手松开锁紧螺母即可拉长刹车铜缆的长度。然而，有些汽车的调节机构位于汽车的底部。如不方便调整，应由专业维修人员处理。太平洋汽车网()
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如何检查调整手刹
汽车手刹是一种辅助制动系统，主要是为了防止车辆在停车时自行打滑而设置的。但手刹不是“万能保险”，其效率会随着使用次数的增加而降低。因此，汽车主要是定期检查和维护汽车的制动器。具体措施如下:1.确定手制动手柄的位置。检查手刹是否正常。首先，你可以检查一下汽车手刹的手柄位置。通常情况下，当手柄被拉到整个行程的70%时，手刹制动系统应该处于正常制动位置，所以在检查手刹制动力之前，首先要找出70%的工作点，这可以通过统计棘轮的声音来确定。2.检查手刹是否有效，将车开到坡度较大、路况较好的斜坡(最好是沥青路面)，踩下刹车，将挡位置于空挡(如果是自动变速箱，挂N挡)，将手刹手柄拉到刚刚确定的工作点位置。然后慢慢松开制动踏板。如果汽车不打滑，说明手刹有效。这种检查应在上坡和下坡位置进行一次。3.手刹怎么调在上述检查中，如果发现手刹的制动效率或灵敏度不理想，通常可以通过调整手刹的操作铜缆来解决。手刹手柄底部与铜缆(通常由内饰覆盖)的连接处有一个可调补偿机构，用扳手松开锁紧螺母即可拉长刹车铜缆的长度。然而，有些汽车的调节机构位于汽车的底部。如不方便调整，应由专业维修人员处理。注意事项:很多人认为刹车系统失灵，可以拉手刹减速。其实这是不对的。由于手刹机构不精准，左右两侧制动力分配不均，高速拉手刹很容易将后轮锁死在一侧，造成侧滑，非常危险。正确的方法是通过降档来减速，然后在车速降低时拉手刹来停车。相关的百科词条责任编辑：向乐乐相关的百科词条

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展开全部【太平洋汽车网】手刹的位置要保证坐在座位上随时伸手可以够到，所以不管哪一款车的手刹都不可能在脚下。需要加装胎压监测设备。原车只能显示胎压异常，不能准确显示数值。轩逸手刹在刹车踏板旁边，需要用脚踩，上面写有pushoff，这就是手刹也是脚刹，踩下就制动。驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。脚刹驻车制动使用方法：1、如果车辆准备出发行驶，需要解除脚刹制动，此时需要用右脚踩住刹车踏板，然后用左脚将驻车脚刹踏板踩到底，这时候可以释放左脚，驻车脚刹踏板会弹起恢复自由状态，此时可以踩油门踏板行驶了。2、车辆踩下制动踏板车辆停止后，然后左脚将脚刹制动踏板踩到底即可锁止车辆，此时的脚刹制动踏板处于最低位置，此时可以抬离左脚了。脚刹驻车制动是使用脚去完成拉手刹而不是用手，所以需要养成这样的习惯显得很重要。脚刹最大的特点就是：（1）在低成本的同时，把中控的空间释放出来；（2）比较省力，即使再柔弱的女司机也能轻松使用。

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