手自一体和双离合谁好哪个好 汽车变速器选择技巧？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-10-24 11:10 标签： 手自一体和双离合谁好
买车时，哪个更好，双离合器还是手自一体？我认为这是很多买了车或打算买车的朋友更关心的问题。至此，双离合变速箱已成为普通车的主流配置，也是各大车企的主推产品。同时，价格普遍高于其他车型，这会给消费者造成误解。双离合器变速箱更好吗？我劝你不要在这一点上得出盲目的结论。如果你了解每个变速箱的特点，你可能会有不同的看法。双离合变速箱（DCT）双离合器变速器（DCT）是英文双离合器变速器（DCT）的翻译。其工作过程是由两组离合器相互配合完成的。每组离合器作用于独立的齿轮上。换挡时，一组离合器停止工作，另一组离合器开始工作。两者之间几乎没有时差，所以从理论上讲，DCT的一个最大特点就是它的平滑变换。原则上，DCT是手动变速箱(MT)的一个改进版本，类似于AMT。不同之处在于DCT有两组离合器组合，因此它与AMT的效果有很大的不同。众所周知，手动变速器的特点是节能省油，因此DCT也继承了Mt的这一特点。DCT可分为干式和湿式。原来的DCT变速箱是最早在中国推出的(大众汽车称之为DSG)，即干式双离合器，但由于技术问题，引起了大量的故障和召回，主要原因是变速箱的加热。由于国内道路的特殊性，车辆在行驶过程中需要频繁换挡，而DCT通过计算机控制上下档，特别是在市区行驶时，经常遇到交通堵塞和行驶缓慢，离合器频繁换挡导致发热，影响变速箱的工作，因此，公众不得不进行一批召回，从那时起，双离合器变速箱让人看起来不错然而，人们害怕它。为了解决DCT变速箱加热容易散热的问题，设计人员将离合器封装在变速箱内，用油填充，然后采用油循环散热的方法来解决加热问题，从而形成了湿式双离合器变速箱。湿式双离合器变速箱出现后，大大降低了变速箱的故障率，延长了使用寿命。然而，散热问题并没有得到安全解决。同时，由于变速箱内部充油，在工作时会有相应的阻力，因此与干式双离合器相比，湿式双离合器的响应时间和传动效率会有或多或少的延迟和降低。总体特点是：功率传递快，换挡平稳，燃油经济性好，故障率高。手自一体变速箱（AT）手动独立变速箱，也称为变矩器变速箱，是自动变速器（at）的英文翻译。其结构比较复杂，包括变矩器、多片离合器和行星齿轮组的组成。目前At变速箱的主流车型主要有6at、8at、9at、10At等。前面的数字表示有几个前进档，每排行星齿轮对应不同的档位。即使是最初的4AT也至少有两组行星齿轮，因此at变速箱的发展空间受到了结构的限制。AT变速箱的工作原理是以液体为动力传动介质，承受高扭矩力，但传动效率低，功率连接性能慢，油耗普遍较高，燃油经济性较差。At变速器技术比双离合器技术更成熟，引入电子控制换挡后性能更好，更适合城市拥堵路段，频繁换挡影响不大。它最重要的特点是能够承受相对较大的扭矩，甚至很多大货车也在变速器上使用，所以现在只有at才能够与双离合器变速箱（CVT个人更不喜欢）。然而，由于AT变速箱结构的复杂性，在发生故障时的维修费用也是很多数字。其实，整体的特点其实就是：技术很成熟，耐久性也是很好，而且还能够承受着非常大的扭矩，但是它们的动力响应是比较慢的，这样对燃油的经济性有些不高。结合以上特点，我认为我们必须有一个初步的认识，结合自己的车环境应该如何选择。如果您的驾驶环境比较好，经常跑高速或城乡结合部道路，那么选择双离合器比较有利；如果您想应对城市道路拥堵，短距离驾驶，我建议您选择手动自动变速器作为最佳选择。
Lz阿清 发布时间：2023-09-21 22:47
这是一个老生常谈的话题，但也是不得不提的话题，“汽车概况”从不同的视角，谈论一下这个观点。前几天去做车辆保养，去的是小型维修店，规模稍微大一点儿，能够修理发动机和变速器的那种维修店。汽车保养耗时大约1个小时，在此之间，和修车的师傅东拉西扯闲聊天，就谈论过关于变速器的问题，关于变速器究竟如何选择，修车师傅给我了一种别样的体验。在修理工看来，双离合变速器最不靠谱，主要是经常有车主过来修车，并且还都是大众的，这些车辆行驶里程全部都在10万公里以上，变速器异响、顿挫严重，影响车主正常驾驶，所以跑到修车店来修，网上所谓的专业经常说，双离合变速器耐久性优秀，稳定性强，满足家用都是足够的，这些专业的观点我相信不是空穴来风，但是我更愿意相信，这是驾驶新车之后得出的结论，毕竟是新车，车辆都没怎么驾驶，这是的双离合变速器给车主的体验感就是换挡速度快，驾驶体验非常直接，总之一句话，“稳”字当头。但是车辆过质保期之后，双离合变速器问题接踵而来，这也是让车主最为头疼的一件事儿。(百度有驾原创https://www.yoojia.com)//www.yoojia.com/)CVT变速器在中国也是非常受欢迎，其中使用最为广泛的就是日系车，还有部分国产车，CVT变速器换挡平顺度非常高，车辆驾驶线性感较好，急加速行驶，没有一点儿顿挫，如果是你选车，你也会喜欢这样的变速器。CVT变速器的缺陷也很明显，CVT变速器不能承载大扭矩传输，虽然CVT变速器开发了各种各样的驾驶保护模式，但是CVT变速器非常容易发生打滑现象。根据修理工解说，CVT变速器问题点也非常多，很多车主的CVT变速器出现了打滑的故障，急加速行驶时，变速器不再平顺反而产生顿挫。这种情况，车主干着急，毕竟修理工也没有办法解决，只能更换变速器。对于AT变速器，这位修车师傅给予了比较中肯的评价。不说别的，主要是自己不怎么修理AT变速器，AT变速器坏的车主很少，足以见得AT变速器的耐久性及可靠性。这一点和我们理论上的知识不谋而合，毕竟AT变速器开发时间非常长，变速器技术水平较高，性能稳定性较强。通过AT、CVT、DCT变速器的故障率，可以看出，车主如果想要选购家用车，讲究的是省心、省事儿，不能出现一些小毛病，变速器选择顺序最好是AT＞CVT＞DCT。百度有驾https://www.yoojia.COM/

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最近有车主反映，自己最近想买新车，不知道要买湿式双离合汽车，还是买手自一体汽车，那么湿式双离合汽车与手自一体汽车哪个好？1、湿式双离合这种汽车可以随意切换手动和自动两种模式，换挡速度非常快，并且油耗并不是很高，对于车主而言，还是比较经济实惠的。但它的缺点是技术要求性较高，整体的结构相对比较复杂，如果是新手车主，不建议购买这种对技术要求比较高的汽车。2、手自一体手自一体变速箱既可以手动，也可以自动，这款车的优势在于，可以轻松实现跳档，但缺点就是油耗非常大，每个月的燃油费比较高。湿式双离合变速箱和手自一体变速箱都有利有弊，车主要根据自己的实际需要进行选购，如果经济能力有限，那么最好购买油耗低的湿式双离合汽车。

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