请问奇瑞eQ5可以换骆驼电动汽车新能源源辅‎助蓄电池吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-11-17 08:45 标签： 电动汽车新能源
近年来，我国新能源汽车产业加速崛起，从完善产业链条，到打通出海新通道，新能源汽车产业不断提质增效。但是不少车主仍然对新能源汽车存在“刻板印象”，冬季新能源汽车蓄电池亏电，续航里程大打折扣是造成这些“刻板印象”的主要原因。 高压锂电池和 12V 低压电池是新能源汽车的必备。高压锂电主要作用是驱动电机，是汽车的行驶的动力源，12V 低压电则主要用于启动高压控制器，同时为灯光、仪表、控制系统、车载音响等电器设备供电。在高度智能化、车载互联网技术、安全自动驾驶技术飞速发展的时代，新能源汽车对低压辅助电池的要求更高。骆驼集团作为蓄电池产业的先锋，始终捕捉新能源汽车痛点，深挖用户需求，持续为消费者推出高品质的产品。其中，iEV系列新能源低压辅助电池正是骆驼品牌专门为新能源汽车打造的定制产品。 骆驼iEV系列有EFB+和AGM两类低压辅助产品，车主可以根据车型匹配选择电池型号。其中，骆驼iEV EFB+低压辅助电池可适配多品牌车型，充电接受性能较常规电池有大幅提升，低压充电效率高，可有效防止电池亏电，并大幅降低高压锂电池对其补充电的时间，保证高压锂电池的续航里程。 骆驼iEV系列低压辅助电池采用了专用全新升级铅膏配方、超低电阻隔膜技术、高导集流体板栅技术、超导石墨烯添加技术和自主研发高活性复合电解液添加剂五大核心技术。常温状态下续航里程在500公里左右的蓄电池，但是到了冬天之后续航里程降到了300公里左右，温度越低的地区，新能源汽车续航里程越低。骆驼iEV新能源低压辅助电池大幅降低高压锂电池对其补充电的时间，保证高压锂电池的续航里程。不仅能满足车上各种设备的电力需求，还确保了车载电器的稳定供电，确保为车主带来安全又可靠的驾驶体验。
一个经常被误解的板块是新能源电池。“骆驼从来没有放弃过新能源，这个是方向。我们做的主要是低压锂电池，与原来传统汽车中的铅蓄电池一样，12V低压电源也是所有电动车的标配。”刘长来说，公司的战略是做汽车低压电池全方位解决方案，至于是使用12V铅酸辅助电池，还是12V锂电辅助电池，由客户决定。据介绍，无论是燃油车，还是新能源车，均需要低压电池。电动车中，以动力电池组为主的高压电气系统提供驱动力和空调等大功率用电，低压电气系统则用于对车灯、门窗、车载娱乐系统等供电，目前主要使用铅蓄电池，也有部分车型开始使用低压锂电池。“汽车的低压电池，我们以前就是最主要的供应商，以铅蓄为主。最近几年，我们一直在和主机厂进行低压锂电池的合作研发，无论是技术还是服务，都积累了较强的先发优势。”刘长来介绍，公司的12V锂电产品已成功与多家欧美高端OEM进行技术对接、送样、商务洽谈。还有巨大的混动市场。据了解，相较启停系统5%至10%的节油率，48V系统的节油率可以达到10%至15%。刘长来介绍，公司生产的48V锂电产品在2020年配套日产启辰，已经取得北汽定点，目前还在与长安、广汽三菱等对接。骆驼还计划新建一个年产能超过200万只的低压锂电池生产基地，补强公司锂电业务能力。同时，公司将同步建设动力锂电池回收和梯次利用工厂，该工厂的退役动力电池处理能力不低于5万吨/年，从而形成初具规模的锂电池循环产业链。

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