拖拉机制动踏板与离合器踏板行程调整的自由行程各是多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-03 01:26 标签： 制动踏板自由行程
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拖拉机制动系统的使用与维护
&&& 拖拉机制动系的功用是使行驶中的车辆降低车速或停车，在下坡时维持一定的车速，或坡路上可靠地停放而不会自行滑动。制动系统技术状况是否完好，直接关系着行驶安全和运输作业效率。车辆只有能够迅速可靠地制动停车，才能充分发挥出行驶速度，才能保证人民群众的生命和财产安全。因此，正确使用、及时维护，使拖拉机制动系总处于完好的技术状态，保持优良的制动效果，这对保证安全行车、节约油料、减少轮胎偏磨、延长制动机件的使用寿命都有好处。
&&& 1．制动系统使用注意事项
&& （1）经常检查制动效能，发现问题及时修理，在确保制动系统安全可靠的情况下，才能行车。
&& （2）行驶中注意与前车保持安全距离（大于制动停车距离）。车辆的制动距离随道路条件、车速、载重量而变化，在冰雪、泥泞道路上制动距离增加，高速、重载时制动距离增加，应随时做好准备，以防发生事故。
&& （3）严格按规定装载，保持经济车速，尽量避免紧急刹车。合理应用&预见性减速和预见性停车技术&，即根据已发现的前进方向的道路条件和其他可能出现的复杂情况，提前做好思想上和技术上的准备，对于已发现或预计可能要出现的情况，要有计划有准备地减速或停车，避免来不及而采取紧急制动，加剧制动器和轮胎磨损。预见性减速的方法有两种，一是减小油门，利用发动机怠速时气缸的压缩作功作为制动力使车辆减速；另一种是制动减速，在怠速的条件下平稳地踩下制动踏板（亦可用&点刹&），并做到&刹慢不刹停&。预见性停车是在预见性减速的条件下，逐渐放松制动踏板，待车辆将停未停时，再稍抬制动踏板，然后轻轻踏下。
&& （4）一般情况下，要先减小油门，分离离合器后再进行制动，以保护传动系零件少受损坏。
&& （5）在行驶中遇到危险情况或突发事件时，应立即实施紧急制动。对于气压制动的拖拉机紧急制动时，应果断用力地踩下制动踏板，然后踏下离合器踏板；对于液压制动的拖拉机，当一脚制动效果不明显时，可根据车况马上松开踏板再迅速踩下，以发挥最大的制动效能。在十分紧急的情况下，来不及踩离合器踏板时，紧急制动后也可不踩离合器踏板，但传动机构易损坏。为了加强紧急制动效果，也可同时使用驻车制动。在狭窄弯曲和泥泞滑溜道路上，禁止使用紧急制动。
&& （6）防止制动鼓产生&白口&而造成刹车不灵。为此不要向热制动鼓上洒冷水，待制动鼓降温后才能洗车。另外，制动时要求越灵越好，避免蹄、鼓长时间滑磨发热，在雨天形成&白口&。
&& （7）轮式拖拉机运输作业时，应将制动踏板联锁好，防止高速行驶中误用单边制动而造成严重事故，且应保证挂车制动与拖拉机的制动同步或挂车制动略微提前。行驶中不得把脚放在制动踏板上，以免造成制动蹄摩擦衬片与制动毂摩擦而发热、磨损或烧坏。
&& （8）拖拉机停放应踩下制动踏板并锁止。
&& （9）在气压制动的拖拉机上，不能将气喇叭接在湿贮气筒上，以免用气喇叭过多，使筒内气压降至低于挂车贮气筒气压时，挂车自行制动，产生不易诊断的故障。应将气喇叭安装在主贮气筒管路上。
&&& 2．制动系统维护要点
&&& 制动系的工作情况直接关系到机车和人身安全，使用中必须按规定进行维护，保证系统经常处于良好可靠的技术状态。
&& （1）定期检查制动踏板的自由行程和蹄式制动器的制动间隙，必要时进行调整。应保证左、右侧制动间隙相等，制动拖痕长度相等，避免制动时产生&&现象。及时排除制动系的漏油、漏气现象。如果制动稍有不灵，应注意检查半轴上油封的密封情况，以免润滑油渗漏到制动器引起制动失灵。
&& （2）定期检查液压制动系统贮液罐的液面高度，不足时及时添加。
&& （3）每行驶1000 km后，检查并润滑制动凸轮及制动机构各活动部位，检查蹄、鼓磨损情况，超限后及时维修。
&& （4）经常检查气压制动系贮气筒的气压，若气压上升过慢，停车后气压速降等，应及时排除。定期检查空气压缩机皮带紧度，清洗压缩机滤清器及各阀管接头内的过滤装置。定期放出贮气筒内积聚的油水等凝结物。经常检查制动系各总成及管接头有无破损、漏气、脱落等情况。出厂已调整好的控制阀排气间隙，使用中不要随意拧动，下部排气口漏气时，可拆下阀门轻轻打磨磨损沟槽或更换新件。
&& （5）定期检查，发现制动摩擦片出现严重磨损或硬化、烧蚀，局部空洞，铆钉头外露等情况均应及时更换新件。制动器内侵入油、水而引起制动不灵或分离不清时，可用煤油或汽油清洗晾干后重新装用，并检查更换有关油封和密封防尘装置。制动毂失圆须车削内表面。定期检查测试制动性能，发现问题及时排查，保证制动系统工作可靠。特别是各油封处，发现泄漏立即更换，还要定期对各注油点加注润滑油。
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上海纽荷兰SNH500拖拉机离合器的工作原理及调整技术
     上海纽荷兰SNH500拖拉机属于SNH系列产品。该型拖拉机是上海纽荷兰农业机械有限公司利用世界先进技术研制和推广的产品，该型拖拉机具有外型现代化、油漆专业化、仪表一体化、布局系统化、操作人性化等特点。该型拖拉机的采用当今世界先进技术设计，采用了直喷&燃烧室，配备博世技术喷油泵和喷油嘴，启动性能好，储备功率大，燃烧清洁，噪音低等特点，可满足各种农艺需求，深受用户青睐。正确使用与调整可减少拖拉机故障的发生率，在此向广大用户介绍该型拖拉机离合器及操纵手柄的结构原理及调整方法。
1 离合器及操纵手柄的结构原理
上海纽荷兰SNH500拖拉机采用单片、干式、双作用离合器。双作用离合器由主副两个离合器组合而成。主离合器是用来将发动机的动力传往拖拉机驱动轮，副离合器是用来传递或分离传往液压泵和动力输出轴的动力。主离合器和副离合器装在一起，并用同一套分离和操纵机构。柴油机的动力可以同时经过主副离合器分两路输出，也可以只通过主离合器或副离合器单独输出。
上海纽荷兰SNH500拖拉机离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构等组成。离合器有3种工作状态：
（1）接合状态：离合器放松时，在碟形弹簧作用下．主副摩擦片都被压紧，使其随主动部分一起旋转，此时柴油机的动力分别传到变速箱第一轴和功率主动轴。若不踩下离合器踏板，离合器始终处于接合状态，因此称它为双作用常接合离合器。
（2）主离合器分离状态：当踩下离合器踏板时，离合器踏板总成绕制动踏板轴逆时针方向转动，迫使离合器操纵拉杆向下移动，离合器操纵臂和离合器分离轴长轴便顺时针方向转动，装在分离轴长轴上的离合器推力支座，推着分离轴承向左移动，当分离轴承和离合器压盘分离杆间的2～2.5 mm间隙消失后，分离轴承再继续左移，迫使离合器压盘分离杆绕小轴顺时针方向转动，通过3个分离杆调整螺钉拉动离合器主压板，克服碟形弹簧的压力向右移动，这时主摩擦片总成处于非压紧的自由状态，主离合器分离，变速箱第一轴的动力被切断。
（3）副离合器分离状态：当主离合器彻底分离后，如继续踩下踏板，离合器主压板继续向右移动，当装在离合器主压板上的调整螺钉碰到副离合器摩擦片压板的凸耳后，迫使副离合器摩擦片压板克服碟形弹簧的压力向右移动，使副离合器摩擦片总成也处于非压紧状态，这时，副离合器被分离，变速箱主动轴的动力被切断。
从上述可知，上海纽荷兰SNH500拖拉机离合器在主离合器分离时，不影响副离合器的工作，若要分离副离合器，则必须先分离主离合器。
在分离离合器时，要同时克服两个碟形弹簧的压力，故踩下踏板时阻力显著增加，驾驶员在操作时能明显感觉到。而接合时则相反，先接合副离合器使动力输出轴输出动力作业，后接合主离合器使拖拉机移动。
2 离合器及操纵手柄的调整
2.1离合器踏板自由行程的调整
离合器踏板的自由行程，它表征分离杠杆压爪与分离轴承端面之间的间隙，自由行程在使用中由于摩擦片磨薄而变小，由于其他传动关节的磨损而增大。如果自由行程消失，离合器处于半分离状态，工作性能恶化，分离轴承与分离杠杆压爪磨损加剧，这是使自由行程增大的因素，从而造成离合器打滑。在这种情况下，必须对操纵系统进行检查调整，其调整方法如下（见图1）：
拆下销轴1，松开螺母3，逆时针方向旋转连接叉2，使离合器踏板的自由行程达到25～ 35 mm（相应离合器压盘分离杠杆头部和分离轴承端面之间的间隙为2～2. 5 mm），然后将螺母3拧紧。2.2离合器压盘分离杠杆调整（见图2）
当上述调整方法达不到25～35 mm自由行程时，说明分离轴承座后移已和第一轴承座台肩靠住，此时应将柴油机和变速器拆开，松开螺母，用螺钉旋具逆时针方向转动分离杠杆调整螺钉，使3个离合器压盘分离杠杆头部和柴油机缸体端面距离为158. 5 mm。三个离合器压盘分离杠杆应在同一个平面内，其误差不大于0. 2 mm。调整完毕后，将螺母拧紧。然后将柴油机和变速器组装，再检查离合器踏板自由行程是否在25 ～35 mm的范围内。
2.3主离合器分离行程的调整（见图3）
从离合器分离到动力输出，离合器开始分离之前，应有合适的踏板行程，以免发生副离合器过早分离或不能分离。为了获得合适的行程，应使离合器主压板上3个调整螺钉2的头端面和副离合器摩擦片压板5的凸耳之间的间隙为1.8 mm。调整时，松开锁紧螺母4，转动调整螺钉2，用塞尺3进行测量，调整螺钉头端面和副离合器摩擦片压板凸耳之间的间隙至1. 8 mm，调合适后，将螺母4拧紧。
2.4副离合器分离行程的调整
该行程是通过保持离合器主压板上3个调整螺钉头端面和摩擦片压板3个凸耳之间的间隙为1. 8 mm来保证。调整时须打开变速箱检视窗口，松开螺母，旋转调整螺钉，直至使间隙符合要求。调整完毕后，应将螺母拧紧。
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