有谁了解Evoke 电动摩托车品牌排行

第三方登录:如何重新振兴摩托车这个品类?“Evoke”希望做了一款高端电动摩托车Urban S
电动车总的来说是一个低端化的产品,并且随着各大城市的“禁摩”政策和国家绿色出行的倡导,电动车早已取代摩托车,成为两轮交通选择的主要工具。2015年中国电动车销量规模超过2500万,和这个数字对比鲜明的是,摩托车销量的严重下滑。目前的现状是,“禁摩”或“限摩”使得高端摩托车成为中产以上发烧友的“玩物”,甚至在个别一线城市有了超过跑车的热度。某些大城市的摩托车牌照已经比汽车牌照还贵,比如按照上海的行情,一个沪A牌照的摩托车,已被炒到超过20万。对于中产以上,对生活品位有追求的青年群体来说,拿到一个摩托车牌照并不现实。15年开始,有电动车业内人开始瞄准这个行业空白,试水“高端电动车”市场。我们之前报道过SOCO速珂电动车是其中一家,但总的来说,其做法是按照高端摩托车的外观和设计做电动车,其本质还是电动车。而我近期接触的“Evoke亿沃科”是一家高端电动摩托车公司,亿沃科创始团队成员多为外籍,来自加拿大、德国、美国等国,是由摩托车爱好者组成的工程师技术团队。此前他们经过6年的全球市场调研,耗时4年完成研发、设计、制造。目前第一代产品Urban S已达到了美国等相关国家的摩托车生产标准。另外第二代产品Kruzer也正在研发中。据Evoke CEO施内森介绍,Urban S能够达到最高130公里/小时的时速,0-50公里/小时加速为2.5秒,最大扭矩为116.6牛顿·米,可以续航200公里,平时充半个小时,可以跑30—40公里,配备三星SDI电池,电池组容量为9千瓦时,电机功率是19 kW,售价在4万元左右。采用了“直驱 ”式轮毂电机。制动方面,Evoke Urban S 的前轮配有直径300mm双碟刹车盘片,4活塞制动卡钳, 后轮配以直径 220mm后轮刹车盘片,单活塞制动卡钳。此外Evoke还额外加装了电子回馈式制动装置。
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