600左右雅马哈轴传动摩托车改什么传动比较好?

天王是一代经典车型也是日本車企开启美式巡航的经典作品之一。此车当年是雅马哈轴传动摩托车抗衡本田马格纳系列的产品一共四款,排量分别是125....250....400...750...四款里125和250是链条傳动400和750是轴传动另外只有125不是钢丝轮毂

这就是125的轮毂。当年赖老板整车走私然后挂上珠峰摩托的标志,国内那个大卖啊不过多是xv250这款。125和250还有750的款式基本都没变动过只有400的款式变动了,最早xv400是小油箱后期改成了大油箱,最早是模拟信号油泵后期改成电子油泵。xv系列优缺点都很明显本人前后一共有过三辆,分别是250 400,750

骑行舒适,400就开始略微暴力了尤其是轴传动带来的强大起步扭矩,对得起悍妇400这个称号750更是神一般的享受加上750特有的枪排无法言语。但缺点也很明显就是此车特殊的v缸角度大部分v缸车发动机都在90度左右,此車的v缸没记错的话只有70度所以后缸散热很困难,我所知道的大部分车友的车后缸都缺缸

有些动手能力强的在后缸边加风扇,反正各种掱段都用上了然并卵效果都不明显。而且都没有大撑做保养可累了。而且没有油表出门很悲催。不过总体来说还是很经典的目前國内还是有不少存货的,但125.250.400就不要考虑了收藏遛弯的话可以考虑下750,毕竟轴传动太子车太稀少了

题主说的XV250应该是指上世纪雅马哈軸传动摩托车的XV250 Virago太子车吧国内又叫天王250.

天王是一代经典车型,也是日本车企开启美式巡航的经典作品之一此车当年是雅马哈轴传动摩託车抗衡本田马格纳系列的产品,一共四款排量分别是125....250....400...750...四款里125和250是链条传动,400和750是轴传动另外只有125不是钢丝轮毂

性能不怎么样最大功率17KW/8000转,最大扭矩是22NM性能中规中矩,没有很出彩的地方 发动机是V性双缸风冷的形式,配上钢丝辐条轮毂大量的镀铬件,阶梯式的坐垫高扬的手把,一幅典型美式巡航太子的风范 这款车上世纪九十年代刚进入国内的时候,售价一度达到4万多远远超过当时的望江GN250,质量上也不错如今民间还有不少存货,不过都已经过了报废期状态有的还保持得不错,成了复古改装车迷们的抢手货

太子来讲,这车鈈算出众市面上还有不少,但已经老去配件难找,又难维修建议有心入手的,必须要有足够的动手能力去复原

本田有非洲双缸雅马哈轴传动摩托车有它,排量1.2升用轴传动!_2

本田有非洲双缸,雅马哈轴传动摩托车有它排量1.2升,用轴传动!_2

我要回帖

更多关于 雅马哈轴传动摩托车 的文章

 

随机推荐