怎么自己接单跑车?

做网约车每个月可以赚多少钱?私家车可不可以做网约车?自己没有车能不能去做网约车?需要投资多少钱?需要什么样的门槛?

辉哥在说事儿,今天就给您说说做网约车的事儿。

网约车每个月可以赚多少钱?

我做网约车有三年了,总体算下来大概挣了二三十万,好的时候每个月可以赚个一万二三,但是疫情的时候基本没有什么单,我们也不出来,收如相对就会少一些。

没有私家车,能不能做网约车?

没有车也可以做网约车,你可以去租车,我就是租车做的网约车。租车的话,大概一个月4000块钱左右,然后有些时候公司搞活动的话,还可以租三个月送40天这样子。

租车做网约车,会不会每天赔钱?

有些人担心租车交了租金跑网约车,但是赚不到钱每天还赔钱。这个情况当然也会有,要看个人努力的。如果你每天跑一两单,当然不会赚钱了。我跑网约车,每天大概固定10个小时的时间,努力越多收入也会越多。

租车跑网约车,因为每个月需要交租金,还需要给车充电,续航好的车推荐北汽EU5续航400多公里,够用一天的了,但是还要选择好的平台,最起码要能保证单量,有足够的单量和单价,才能保证司机师傅的收入,毕竟每个月要交几千元的一个租车的费用,所以我给大家拉一下网约车量的一个情况。

这么多网约车平台应该如何选择了,我认为选择网约车平台的第一标准就是数量,网约车平台订单数量越多,就意味着司机的收入越稳定越有保障。最新统计的各平台日均订单量:

滴滴平台日均订单量约为2400万单;

美团约为40到50万单;

首汽约为60到70万单;

按照订单的数量来看,首选滴滴平台,但是一定要选择滴滴平台吗?

滴滴平台占全国网约车出行市场份额约为80%左右,但是如果分开,就单个城市而言,滴滴平台在某些城市所占市场份额只有50%左右,甚至不到,换种说法,如果你所在的城市滴滴份额并不是特别高,就可以选择其他网约车平台,并且可以多个平台同时接单,双管齐下,这样一天的流水不一定会给滴滴平台低。

平台大,优势明显,相对于司机而言,平台对司机的管控极其严苛,即便平台的政策和规定对司机来说不合理不公平,但司机也无可奈何。

小平台的优点很突出,那就是对司机十分“友好”,哪个小平台好呢?

我跑过一段时间的滴滴和以及万顺叫车和如祺出行,分别在郑州、西安、成都、杭州、广州和深圳,这几个城市的网约车收入还都是可以的。

综合订单量和收入等,我觉得阳光出行和万顺叫车比较好,想跑的小伙伴可以试试,下面是我跑阳光出行时的截图,而且最近阳光出行还推出了司机保底,还是不错的。

你看这排行榜,上千也容易。

小平台管控比较松散,有部分实力比较强的小网约车平台奖励和补贴的力度也是非常大,小平台的劣势也很突出,主要体现在平台系统不够稳定,功能不够全面,订单数量偏少等。

有自己的车,但车不是很好可以做网约车吗?

如果你现在有一辆自己的私家车,车不是很好就是几万块钱的,这样也是可以做网约车。你可以联系网约车平台,去提交一些资料,然后对你的车做一个车检。没有什么特别的门槛,只需要你有驾照,三年以上的驾驶经验。

有些人说私家车做网约车接不到单,怎么回事?

其实这个是因为平台会对你的工作量有一个审核,会优先选择经常跑的车。比如说,我每天都会接很多单,就一直在跑。你要坚持下来,每天都在跑的话,就会接到很多单。如果偶尔跑跑,三天打鱼两天晒网,平台就不会给你分配太多。

作为一个普通人,做网约车的话,需要投资多少钱?

前期是不需要太多投资的,比如你要租车,只需要4000块一个月的租金,大概准备三个月的成本,1万块钱就够了。

本人天津人拥有网约车双证,想问一下我们拥有双证的网约车司机能否跨平台接单跑车

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如果屏幕前的你,曾经在滴滴最蓬勃发展的那几年跑过车的话,应该最能感同身受现在在路上跑车的司机的心理,当出车后半天接不到单,或者接一单到了很偏僻的地方,回去接不到单都是很多司机不希望遇到的事;接单达到了一定数...

如果屏幕前的你,曾经在滴滴最蓬勃发展的那几年跑过车的话,应该最能感同身受现在在路上跑车的司机的心理,当出车后半天接不到单,或者接一单到了很偏僻的地方,回去接不到单都是很多司机不希望遇到的事;接单达到了一定数量,拿取了当日额外的系统奖励,即使很累也是快乐的,这一天没白费、还有一种可遇不可求的事是接到了跨城订单,跑一单好的时候能顶1天。

本文要说的这位和笔者所属同一个地区,他的坐标是瑞昌市,江西九江下辖的县级市,前段时间网上流行的:麻麻,我想吃烤山药!这里的山药就是江西瑞昌的特产,明朝隆庆年间《瑞昌县志》记载,山药当时就是瑞昌重要物产和药材之一。这座城市属于五线城市,城区面积约30平方公里,是补充收入一种兼职。

接到跨城订单,是滴滴车主的期盼

由于跨城订单往往车费高,叫这种车的人要么是不差钱,要么是时间紧急,这次明显属于后者,晚上的7点38分,他接到了一个跨城大单,从瑞昌城区到隔壁九江县的火车站,导航距离为30公里左右,满心欢喜去接,最后系统算出的收入为90.48元,可不要小看这笔收入,在城区跑,可能跑一天都跑不到,而现在一单就到了!

可能是乘客着急上火车,上车之后很累,睡着了忘了付款吧,可到了第二天晚上九点十三分依然没有付款,于是就点了个系统催款,没有回应;时间过了一天,到了下午五点多,乘客还是没有付款,这就有点急了,不会是坐了霸王车吧。

于是又催款了一下,依然杳无音信!时间又过了一天,时间是上午10点又催款了一次,一直到现在,车费还是没支付。

接到跨城大单,却高兴不起来,界面提示:“乘客未支付时,将无法使用滴滴业务”,可这种对不常坐滴滴的乘客来说,似乎没什么很大的约束力,就好像坐火车违规被列为黑名单,180天内无法购票乘坐,笔者就有四年没做过火车,相比之下,司机更关心的是能不能及时收到车费!这才最实际的。

希望这位乘客看到后,赶紧支付车费

车主所在的城市,车多乘客少,跑滴滴像挂qq,遇到这样的事,一定程度上挫伤了接单积极性,这就是一位五线小城市滴滴司机遇到的烦恼。为避免本文这种案例的先喜后忧,有网友建议:乘客在叫之前应提前预付车费至平台,金额由系统大数据预估得出,多退少补,以减少司乘纠纷,就好像网购需要先付钱至平台,卖家再发货一样,对此你赞同吗,预付车费是否有必要呢?

本文滴滴司机接到跨城大单,先喜后忧:连催三次乘客没付款?,链接地址: 是由作者(网约车砖家)编辑整理,于 03:44:11发布,来源,滴滴司机接到跨城大单,先喜后忧:连催三次乘客没付款?这篇文章现在的点击量是385次,如若本文无法满足你的需求推荐阅读以下相关文章。

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