丰田k120变速箱超车可以急加速吗

全新一代卡罗拉iM基于TNGA架构打造,预计今年夏天在美国市场正式发售。

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网易汽车3月29日 纽约车展现场报道 在刚刚开幕的纽约车展上,丰田发布了全新一代卡罗拉iM。新车可以被视作在今年日内瓦车展上亮相的全新一代Auris美版车型,同样基于TNGA架构打造,预计今年夏天在美国市场正式发售。



卡罗拉iM为Scion iM的后续车型,外观方面同刚刚亮相的全新一代Auris相比变化不大。新车长宽高分别为38mm,轴距为2639mm。



此外,新车搭载了LED前后灯组,高配车型还运用了自适应LED大灯。在车身颜色方面,新车提供有银色、黑色、蓝色等多种颜色可选。


在日内瓦车展上,全新一代Auris并未发布内饰信息,不过此次我们可通过卡罗拉iM一窥究竟。相比上一代车型,新车内饰风格简洁时尚且更具科技感,搭载有全新三幅多功能方向盘和8英寸悬浮式中控屏。


配置方面,新车将配备丰田Safety Sense安全系统套件,包括车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等。


动力方面,新车搭载2.0L汽油发动机,预计最大功率171马力,峰值扭矩205牛·米,匹配CVT变速箱(K120)和6速手动变速箱(EG60)。

本文来源:网易汽车 作者:张扬 责任编辑: 张扬_NA5963

  • 第01页:美版两厢卡罗拉 丰田发布全新卡罗拉iM
  • 上市时间:2007年5月28日
  • 上市时间:2012年7月19日

2.0L汽油版变速箱详解

对于亚洲龙1.6t的整备质来说并不算“大块头”,2.0L发动机也没有想象中羸弱,变速箱对动力合理输出,并不存在小惯量发动机的乏力感,也没有涡轮发动机的迟滞感,反倒这种动力匹配是亚洲龙找到恰到好处的平衡杆。

亚洲龙2.0L汽油版变速箱独特技术

这台来自爱信的可模拟10速CVT变速箱,Direct Shift变速箱采用齿轮和钢带锥盘的混合传动形式,兼具AT变速箱和CVT变速箱的优势。低速行驶时采用的是齿轮传动,提高车辆响应性能,达到一定速度和档位后则采用钢带传动,保留了CVT变速箱平顺特性。

亚洲龙2.0L汽油版变速箱故障问题

从用户对2.0车型投诉中,变速箱故障占比较少,个别用户反映变速箱挂入D挡后无法行驶,这应该是变速箱滑阀问题引起的。不过用户们不必过于担心,这只是个别的投诉,绝非变速箱通病问题。



亚洲龙2.5L汽油版变速箱详解

搭载车型:雷克萨斯ES

这台发动机与8AT的匹配程度相当默契,升档和降档动力输出相当连贯,变速箱反应也相当积极,只是由于发动机高效节能的设计取向,使得变速箱输出少了一些爆发力。

2.5L汽油版变速箱独特技术

同样来自进口爱信的8速手自一体变速箱,8AT液压自动变速箱,带有手动模式,新车还提供经济、标准、运动和运动+这四种驾驶模式。8AT变速箱对发动机动力管理还是相当合理,变速箱动力输出也非常顺畅,十分线性毫无突兀。这是因为一档采用齿轮传递,起步响应性好很多,后续加速具有CVT变速箱线性特征。

2.5L汽油版变速箱故障问题

与2.0L变速箱一样,用户对改款变速箱投诉量依然相当少,可能是新车暂时没有过多故障问题,有待时间进一步验证。但有极小个别车主反映,2.5L发动机有轻微抖动,不知道是发动机传过来还是变速箱异响震动问题,目前问题仍在处理中。



亚洲龙2.5L双擎版变速箱详解

搭载车型:雷克萨斯ES

平顺性和静谧性是它最大的优势,而且也能做到极为省油,但从这一套动力系统下来,百公里油耗仅需5.4L,而实测使用也就5个油左右,省下的油钱做一顿“糖醋排骨”它还不香?驾驶品质与其他版本也没有太大区别,依然流畅自如。

2.5L双擎版变速箱独特技术

搭载THS II的E-CVT变速箱,可模拟6速,省油是这套混动系统最大的技术亮点。将亚洲龙这套2.5L+ECVT的混合动力系统称为“黄金动力组合”也不为过,效率高油耗低、平顺柔和、可靠性强、动力响应灵敏是它的特点。

2.5L双擎版变速箱故障问题

目前双擎版车型变速箱并没有受到太多故障投诉,但是E-CVT变速箱有较大的缺陷就是传递力矩小,适合使用在小排量车型上。使用一定年限后容易出现异响、顿挫等小毛病,这些都是需要注意的。

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