广汽AION S的自动大灯的光感应能调吗总是时不时熄灭，是不是辅助电池出了问题？有什么靠谱的电池推荐吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-05-18 13:45 标签： 自动大灯的光感应能调吗
【文章】推荐魅630和魅Max630，车顶有太阳能电池板的Aion S 选购指南_车家号_汽车之家
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}
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// XMLHttpRequest对象用于在后台与服务器交换数据
var xhr = new XMLHttpRequest();
xhr.open('GET', url, true);
xhr.onreadystatechange = function () {
// readyState == 4说明请求已完成
if (xhr.readyState == 4 && xhr.status == 200
xhr.status == 304) {
// 从服务器获得数据
fn.call(this, xhr.responseText);
}
};
xhr.send();
}
}
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if (data && data != "") {
var ele = document.getElementById("infodata_pv")
if (ele) {
ele.innerText = data;
}
}
})
推荐魅630和魅Max630，车顶有太阳能电池板的Aion S 选购指南前两天小编写过一篇广汽新能源 Aion S与吉利新能源几何A的对比图文，这两款车其实各有特点，并且在他们的价位区间里面十分有竞争力。那今天就趁着Aion S刚刚上市公布价格的时机，来聊一聊Aion S车系里哪一款最值得我们入手。关于Aion S的车身外观、内饰设计等等方面的信息就不再赘述了，有兴趣的同学可以搜索“广汽新能源Aion S对比吉利几何A，各有特色的自主紧凑纯电轿车”这篇图文。废话不多说，现在就根据其上市的优惠信息以及价格来考虑各车型的具体配置，选出一款最具有性价比的车型。广汽新能源Aion S共推出四款车型，分别是炫530、魅630、魅Evo630、魅Max 630，补贴后售价分别为13.98万元、15.98万元、17.28万元和20.58万元。官方公布说明Aion S还可对其续航水平、车身外观、内饰细节等多方面进行个性化定制，除此之外，还提供超级服务计划，其包括免费安装充电桩、免费软件升级、免费道路救援、免费数据流量以及代步车等等一系列服务。这些配套服务在目前看来并没有特别的亮点，因为目前基本大多数厂家都会提供类似的服务，这不能作为我们选择车型的有效标准之一。这四款车型中，最低配的炫530的续航里程为410公里，其他三款车型的续航里程为510公里，从续航里程上来考虑，小编推荐510公里续航里程的车型。按照经验来看，410公里工信部续航水平，那在日常用车过程中，真实可用的续航里程最多能达到350公里，而510公里工信部续航水平，真实可用的续航里程则能达到最多450公里，这其中相差100公里的水平，也就意味着在没有条件安装充电桩时，依靠公共充电桩，可能一周你需要多充一次电，快充模式需要多花费0.57小时。接下来我们就重点来看工信部续航510公里的这三款车型。那既然续航水平一致，我们就重点看配置水平的差别。其中魅630车型，指导价15.98万元比魅Evo630便宜1.3万元，配置上少了前排侧气囊、倒车影像、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、运动风格座椅、主驾驶电动调节、后排扶手杯架、LED日间行车灯、PM2.5过滤。相差1.3万元，其实这些配置并不是特别重要，在日常行车中使用频率并不是特别高，但是魅Evo630车型才有资格选装智能驾驶辅助功能，那选不选他，我们接着看。指导价为20.58万元的魅Max630比魅Evo630贵了3.3万元，配置上多了18英寸轮圈、前后头部气囊、价值9800元的太阳能全景天窗、价值12800的尊享智驾套装，价值4800的泊车无忧套装、价值3800元的智酷科技套装和价值5800元的惬意驾乘套装。这五个套装总价在37000元，并在魅Evo630上需要全部选装，因此这么来看魅Max630会更加划算一点。不过这五个套装很多时候并不需要都选装，这就看个人喜好了。以上三款车型之间的配置差别已经很明显了，并且厂家还提供了丰富的选装以供个性化定制。那在小编看来，要做出推荐的话，更倾向于两个选择：其一就是15.98万元的魅630，这款车动力系统和高配车型一致，日常使用的像是胎压显示、定速续航、驻车雷达、中控大屏手机互联、LED远近光大灯、自动空调等配置都有，那就基本够用了。其二就是顶配的魅Max630，价格虽然高点，但是所有的新科技都能体验到，例如车顶的太阳能电池板能够给车辆提供50w的充电功率，L2级别的智能辅助驾驶等等。对于这款广汽新能源Aion S的具体实车表现，真实续航水平到底怎么样，后续等我们拿到试驾车之后再详聊。打开汽车之家 阅读体验更好
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参谋长说车
2022-03-22 18:04
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此前我们报道过威马汽车隐瞒消费者，私自对用户车辆进行锁电保护。最近，广汽埃安也深陷“锁电门”，大量车主反馈：续航里程“大幅缩水”。
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后台升级后，续航大打折扣据不少广汽埃安AION S车主反馈，厂家在未经车主同意的情况下，通过OTA升级的方式私自锁电，导致车辆续航里程普遍减少，且动力系统减弱，严重影响了车主的正常用车生活。
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有的车主是受厂家邀约进店“升级”，之后车辆功率就被限制在原来的70%左右，电量只能充进不到50KW，与出厂标定的58.8KW有一定差异，且续航能力对比之前，下降得更严重，说好的升级变降级？有的车辆在进店维修后，就发现电池充不满电了。车主表示：以前可以充69.9度电，现在只能充59度电。
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什么是锁电？目前，不少车企会通过“锁电”的方式来降低电池电压和电流，以减少电池热失控的概率，防止自燃，在一定程度上保护行车安全。据悉，广汽埃安曾经发生过多起自燃事件。
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虽然是为了安全考虑，但也侧面说明，出厂时产品质量不达标。锁电前也未提前告知车主，损害了车主利益，为其不成熟的技术买单。而锁电后，车辆续航大幅下降，直接影响日常用车生活。有车主说：“我们用了高续航里程的钱，买了低续航里程的车？”新车续航不达标除了后台锁电导致续航递减，不少埃安车主表示，刚购买的新车就出现续航严重不达标的情况。1、此前，我们曾收到埃安某家4S店的工作人员吐槽，秉着对自家品牌的信任，以员工价入手了一台埃安S max630轿车。官方宣称续航高达510KM，正常行驶续航不低于7折，且三电终身质保。但是经过实测，正常行驶下续航里程仅仅为270KM左右，足足打了5折！
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多次维修、更换、刷新软件仍无法解决续航虚标问题，得到总部的答复是：“纯电车就是如此（续航打折），买了就要认可。”2、另一位埃安V PLUS车主表示：新车刚买不久，就发现续航严重不符。厂家官方宣传续航达500KM，车主充满电只能开180KM，续航折扣达3.6折。对此，厂家却回复：“冬季气温低，电池续航衰减属于正常现象”。而这位车主用车地点在河南安阳，冬季最低气温也在0摄氏度以上，车主对于厂家的解释，并不认可。
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3、还有车主反馈，购买了一辆AION S 2019款魅EVO 630车型，当初宣传的续航里程可达630KM，可在实际使用中，连350KM的续航都难以实现。
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而在各大投诉平台上，埃安“续航虚标”的反馈也屡见不鲜，地域分布全国多地。未能按照约定，交付车辆虽说目前汽车市场，零部件短缺，产能不足，提车周期都会久一些，但是等了7个月，还无法给出具体提车时间的厂家，真的不多见。
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1、有车主在去年8月份订购一辆 AION Y，等到订单自动转为2022款时，APP显示交付时间预计在今年1月份，一直等到2月下旬，也没有提车消息，无奈主动咨询厂家，回复约在3月中旬可以提车，但到了3月中旬，依然没有音讯，再次询问，厂家又改口为4月才下线。
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车主表示：厂家一而再，再而三地欺骗消费者，四次询问，得到四次不同的提车时间。不知道到了四月份，厂家会不会又改口延期到五月？照此下去，交车时间遥遥无期。更让车主生气的是，在App下单的定金，无法退款。等不到车，也无法退定金，进退两难。
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还有一位车主表示：购车时承诺年底可以提车，结果来年1月还没开始生产。无奈之下，车主为了早日提车，表明可以更换车身颜色为生产相对较快的星满绿，厂家依然无法兑现承诺。
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2、一位来自天津的车主称：2021年5月订购了一台AION Y车型，当时4S店表示6月份就能提车，结果却从7月拖至9月，又拖至年底。
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3、还有车主表示，厂家未按照约定时间交车，前前后后共催促五次，均无任何结果。
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车辆故障多发1、广汽埃安
传祺GE3
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）：刹车失灵一位埃安传祺GE3车主投诉，在高速行驶中车辆突然“刹车失灵”，进店检测后被告知：“真空泵故障”。没想到的是，维修后不久又出现了相同的问题，只能情急之下靠手刹将车停住，严重威胁驾驶员安全。
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2、广汽埃安传祺GE3：大灯异响某GE3车友群内多位车主表示，气温较低时，大灯异响严重。有的车主已经更换大灯模组，不久后异响又复发，实在难受。
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总结：作为广汽集团重金打造的新能源品牌，埃安的发展速度很快，2021年发布多项新技术，立志打造“高端智能电动车品牌”。但持续不断的投诉，以及消极的售后服务，不得不让人怀疑，埃安为了博眼球，抢订单，将很多不成熟的技术拿到市场上让消费者做测试。我们真心的提醒广汽埃安，虽然在这个比续航，比技术的市场中生存压力很大，但如果步子迈得太大，反而有摔倒的可能。
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今年1月5日，埃安AION LX PLUS高调上市，官方号称续航高达1008KM，成为首款破千公里的纯电车。但是面对多款车型“续航虚标”的投诉，消费者还能相信你吗？
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