沈阳皇姑区新沈阳超标电动车可以上牌了到哪里上牌

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-31 13:09 标签： 沈阳超标电动车可以上牌了
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皇姑区将新建20个立体自行车库
.cn　 　来源：
辽沈晚报&& 13:38
　　本报讯辽沈晚报、聊沈客户端记者经淼报道上层停放自行车，下层停放电动车。今年，沈阳市皇姑区计划新增20处立体自行车库。
　　老式自行车库占地面积大、安全隐患大、利用率低，皇姑区着手开展老旧小区自行车库改造，引进新型立体自行车库，释放老旧小区公共空间。
　　半封闭、钢结构框架、遮阳板，配有充电桥架设施。已建成的新型立体自行车库在皇姑区陵东街24号院投入使用。记者从皇姑区了解到，&新型立体车库上下两层均安装有车道滑轨，上层是自行车停放区，配有气动支撑，方便推送自行车；下层是电动自行车停放区，配有充电桥架设施；车棚采用的是聚碳酸酯板，具有较强的防紫外线功能，避免车轮胎及电动车电瓶暴晒带来安全隐患。该车库在设计上可根据空间大小存放几台到几百台不等车辆，大大提高了居民园区内空间的使用率。下一步，将引进相应的充电装备设施，使电动自行车充电问题得到解决。
　　皇姑区计划2016年新建20个新型立体自行车库、并逐步向全区推广，争取将全区共计1057处老旧自行车库全部改造成新型立体车库。
　　据相关负责人介绍，除了陵东街24号院外，第一批还将建立体车库的点位有岐山中路三十巷、鸭绿江西街1号院、鸭绿江街轻工小区，共计5组车架，预计3月份进场安装。下一步，皇姑区将根据旧车库拆除情况，选取能够封闭管理的小区优先安装新型立体车棚，逐渐推广到散体楼。
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自行车最新用户发帖　　昨天是沈阳电动自行车上牌照第一天，许多电动车车主等待上牌照。　　本版图片由本报见习记者 孙海摄　　专家建议，应该给超标电动车一个过渡期。　　昨天是沈阳市给电动自行车上牌照的第一天，沈阳市约70万辆电动自行车面临一个从此拥有一张身份证，合法存在运行，或者以黑户存在，非法行驶的现实问题。　　沈阳市目前使用电动自行车上下班、运送快件、投递报纸的人群保守估计在70多万人。加强电动车管理，减少交通事故，使电动车走上一条规范发展的道路势在必行。　　市民观望：“先等等看吧，不着急”　　“先等等看吧，不着急，过段时间不一定咋回事呢。”昨天，沈阳市给电动车集中上牌照第一天，有着10年电动车驾龄的市民葛云并没有急于上牌照，很多市民与葛云一样在沈阳又一次对电动车的治理事情上选择了观望。　　造成这种观望心态与沈阳市多次提出治理电动自行车最后无果不无关系。沈阳市在1999年和2007年曾两次对电动自行车采取禁行和限行，但遭到了人大代表的质疑和反对，代表们认为限行无法可依，也伤害了百姓利益，影响了百姓出行。　　商家发愁：“销售量减少一半”　　因为上牌照需要符合国家对电动车的执行标准，目前市面上销售的很多电动车都超出了这个标准，所以电动车经销商在这次电动车治理过程中比市民还紧张。　　从5月16日开始，记者连续走访了皇姑、大东、沈河区多个电动车经销点，商家向记者吐苦水：“每天销量减少一半。”　　在皇姑区崇山东路66号电动车销售一条街，“太阳”牌电动车经销商李某坐在另一家店里与店主闲聊，一整天没有一个购买者，他闲得发慌。“以前一个月怎么也能卖出二三十台车，现在我都好几天不开张了。”这位店主向记者发牢骚说，“按照交警部门要求，我们这里的车就一辆符合上牌要求，其余的车都超标。”　　在相邻的一家“比德文”牌电动车经销处，老板娘一上午已经卖出去三台电动车了，都是那种款型轻便符合上牌照要求的小型车。老板娘指着门口刚到的一批新货说：“不赶紧转变路子也不行啊，你看屋里这些动力强、加宽、加长的电动车现在就没有以前卖得好，现在想买车的还是选择符合上牌照要求的多。”　　按照沈阳市加强电动车管理通告的要求，今后沈阳市将禁止生产、销售不符合技术性能要求的电动自行车，违者将由相关部门按照规定处罚，构成犯罪的甚至追究刑事责任。　　厂家态度：“沈阳可以根据自己需求进货”　　有关电动自行车的焦点问题就是如何对待不符合国家规定的超标电动车，但厂家一直在生产，市场一直在销售怎么办？　　昨天，记者电话联系了青岛澳柯玛电动车生产厂家，一位负责人表示：“不会改变现有生产模式，还会继续生产各种款型电动自行车，因为全国各地市场需求不一样”。他认为沈阳如果有上牌照的要求，经销商可以根据自己的需求进货。　　随后，记者又联系了绿源电动车生产厂家，负责人表示：“现在全国很多城市都在搞电动车上牌照，今后我们也可能会根据市场需求调整生产方向。”　　沈阳市电动车专委会孙学静主任就沈阳电动车管理从源头抓起提出建议：准入制度，从源头控制，对合格产品实行目录管理制度，比如由公安、工商、质监几家执法部门联合对符合标准的品牌进行登记造册，今后经销商不许再销售目录外不合格产品，目前，天津、上海、北京都在这么做。　　保险公司：“暂时没有电动车这个险种”　　数据显示，从2008年至2012年，沈阳市电动车交通事故共死亡493人，占同期道路交通事故死亡人员总数的10.1%。　　有政协委员因此提出建议为电动自行车上保险。希望能够参照机动车交通事故保险做法，电动自行车可考虑在上牌时办理电动自行车事故责任强制险。　　市政协委员、辽宁良友律师事务所主任阚雪飞认为：一旦电动车有保险，那么在发生事故后，就可以有效避免肇事者无力赔偿、受害者没钱看病的尴尬局面。　　给电动车上保险是否可行？保险公司愿意吗？昨天，记者致电阳光保险公司以及中国人民财产保险公司，得到的解释是：“目前没有这个险种，无法办理。”工作人员解释称，从来没有给电动车上过保险，最近也没听说过要增加这个险种。　　很多电动车车主也表示暂时没有给车上保险的想法，但也有车主表示电动车很爱丢，如果有盗抢险可以考虑一下。　　专家建议：“要有一个过渡期”　　就在沈阳电动车上牌的前一天，5月19日，一骑电动车男子被运水货车撞倒，导致骑车男子以及车上的母女殒命，年纪最小的死者仅仅4岁。　　沈阳师范大学社会学院刘平教授在沈阳市全面取缔摩托车时就曾关注引发的社会问题，如今沈阳市全面管理电动自行车，他认为：“这是一个涉及大众利益、影响广泛的社会问题，应该高度慎重。”　　“如果不妥善解决问题，把骑不合格电动自行车的市民都赶到公交车、地铁上去，会是什么状态？”刘教授建议，应该借鉴取缔摩托车时的经验，对于超标的电动自行车应予以登记备案、给它一个过渡期，可以发牌照，但确定牌照有效期一年或者两年，让这些不符合标准的电动车在这个时间段内自行消化，摩托车的过渡期就是五年。或者分时段、分区域区别限行。　　电动车专委会孙学静主任也强调必须要有过渡期，“否则政府就拿出一个解决的决心，比如拨出专项资金把不合格的电动车进行换购。”　　电动车因为轻便、快速成为很多行业从业者的交通工具，比如快递行业，但这些能够载货的电动车多数不符合上牌照要求。　　沈阳市快递行业协会张俊山会长告诉记者，目前沈阳市快递从业者有五六千人，加上送水、送外卖等行业从业人员，人数庞大，他建议学习深圳经验，把同一行业的电动车统一车型、统一颜色，登记备案。
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