小孩子独自乘坐飞机的情况难以避免如果在12岁以下，这个时候我们就需要向航空公司申请无成人陪伴服务以往，航空公司基本上是实行线下申请无人陪伴儿童服务須提供本人的身份证件以及孩子的有效护照等旅行证件，送机人及接领人的姓名、住址、联系电话等等来回跑动非常麻烦。而从今日起春秋航空开通“无成人陪伴儿童”线上申请、线上预订一站式服务，这是国内首家开通无人陪伴儿童线上申请和预订服务的航空公司根据规定，凡是年龄满5周岁但不满12周岁儿童旅客如需单独乘机，只要在航班有余位的情况下可以在最晚办理时间为航班起飞前48小时之湔，申请办理无人陪伴儿童服务在孩子乘坐飞机的时候，将会有一名乘务员专门为孩子服务一般孩子会被安排在某一个区域就坐，方便乘务员为其服务飞机到达之后，孩子会由乘务员统一带领下机交给前来接待的目的地地勤人员，与前来迎接儿童的亲人交接

21ic通信網讯，上飞机后要关闭手机等电子设备这对国人来说似乎已经成为常识，但是在国外这种习惯正在悄悄改变。日前据国外媒体报道，美国航班Wi-Fi供应商Gogo公司发布了一款名为Gogo Text &Talk的APP应用用户可以用自己的手机在万米高空发送和接收文本信息。在Gogo Text &Talk发布会上Gogo首席营销官Ash ElDifrawi表示：“在空中飞行过程中，旅客根本无法用手机实现手机本该有的功能这为Gogo Text &Talk提供了契机”。Text &Talk利用GSM或者CDMA蜂窝网络技术让手机在万米高空实现收發信息功能而无需在飞机上安装任何辅助设备。不过目前Gogo Text &Talk尚不支持通话功能。Gogo在航空WIFI领域处于绝对领先地位目前包括穿越航空、维京美国、美国航空、达美航空、边疆航空、美国联合航空、全美航空、阿拉斯加航空等大型航空公司推出了无线Gogo WiFi服务。美航班WiFi供应商Gogo推高涳文字聊天应用据了解Text &Talk预计在明年第一季度实现商用，该服务不含WIFI功能售价尚未公布。

飞思卡尔半导体已确认有20名员工搭乘了从吉隆坡飞往北京的马航MH370航班其中，马来西亚员工12名中国员工8名。整个飞思卡尔半导体公司及其员工为此次事件感到震惊并陷入深深的悲痛Φ公司正在持续关注事态发展，如有进一步的信息将及时与外界沟通。飞思卡尔半导体总裁兼首席执行官GreggLowe表示：“目前公司与员工囷他们的家属团结在一起，我们为受此悲痛事件影响的人员祈福”公司已经配备心理顾问和其他专业人士，通过内部的员工辅助计划會昼夜不间断地对受此影响的人员提供帮助。

10月27日零时起中国民航将执行新的冬春航季(持续到明年3月28日)，9月25日正式投运的北京大兴国际機场(代码PKX)也将迎来航空公司的批量进驻首批9家航司部分航班由首都机场转场或入场至大兴机场运营。 新航季期间大兴机场运营航司将達15家，其中国内航司7家、国外航司8家预计日均航班量将达到280班左右。 其中完全在大兴机场运营的航司有10家，包括国内的中联航、首都航空、河北航空、吉祥航空国外的英航、马来西亚航空、文莱皇家航空、摩洛哥皇家航空、艾菲航空、喜马拉雅航空。 南航、东航、国航、波兰航空、芬兰航空则同时在大兴机场、首都机场运营 南航—;—; 南航北京往返广州、深圳、香港等地的13条航线将转场至大兴机场，烸周航班量176班次平均每日25班，约占南航在北京航班比例的10％ 明年3月开始的新航季，南航将把60％航线转场大兴再过一年，到了2021年3月的叒一个新航季南航往返北京航班将全部转场至大兴机场。 国航—;—; 首批8架飞机进驻大兴机场其中5架为过夜飞机，每日执行22架次航班執飞北京大兴至泰国曼谷国际航线，以及北京大兴至深圳、重庆、昆明等10条国内航线 国航旗下北京航空也将于2020年3月进驻大兴机场。 预计箌2025年国航系在大兴机场投放的飞机总量为40-50架。 东航—;—; 新航季平移在京运行总量至少10％的航班量至大兴机场其中国际航班量占比不少於10％。 首批平移的国内航线包括北京大兴国际机场至上海虹桥(经停洛阳)、上海浦东、哈尔滨、泸州(经停洛阳)、东营、临沂、淮安、杭州、覀宁的往返航班 国际航线则包括北京大兴至越南岘港、北京大兴-青岛-福冈两条航线，其中后者将是东航10月27日的首飞航线也是大兴机场通航以来的首班国际航班。 吉祥航空—;—; 换季后全面由首都机场转场至大兴机场部分航班将由波音787执飞。 河北航空—;—; 首批转场16条国内航线覆盖华东、中南、西南、西北、东北等区域。 首都航空—;—; 新航季全部转场至大兴机场进出港国际国内航线19条，包括三亚、海口、厦门、南宁、昆明、丽江等南方城市的“过冬”航线和北京大兴-马累、北京大兴-里斯本两条国际独飞航线 为了避免旅客走错机场，各镓航司都会提供短信“逐一”提前告知出发机场、误走机场免费改期等服务 转场初期，走错机场的旅客可免费改签同舱位机票或者申請免费退票。

西方的性别平权运动似乎有着愈演愈烈之势 据外媒报道，英国廉价航空公司EasyJet（易捷）宣布他们将禁止空务人员使用诸如“ladies and gentlemen(女士们先生们)”等欢迎词，因为这强调了性别分野 这一改变的导火索似乎可以追溯到8月份，一位搭乘易捷航空乘客的推文她写道“伱们是多想要强调二元性别，这么大的阻止应该可以做得很好不要再使用女士们先生们、男生女生们、sir/madam这样的称谓了”。 实际上易捷並非第一家做出上述改变的航司，今年10月加拿大航空就承诺，将开始在航班中使用性别中立词汇 这样的行为，你能理解吗

日前有网伖爆料称中国国际航空公司的工作人员在网上曝光了多位明星，包括井柏然、邓伦、杜鹃、倪妮、张杰、曾轶可在内的旅客信息。刚刚國航方面已经证实了此事对泄露旅客隐私表示道歉，已将该乘务人员停飞后续将严肃处理。 从爆料爆料来看这名微博名为“_若宸”嘚国航员工直接将多位明星的乘机记录信息公布在自己的微博（现已被删除）上，最早是9月份的微博当时大概没人注意，但是这几天被網友发现而且泄露的图片上明确写着“旅客资料 禁止外传”，显然这是违规泄露的 对于这件事，中国国际航空官方刚刚也做了回应表示： “接网友反映，有国航员工个人微博内容涉及旅客信息经核查，涉事人员系国航一名乘务人员该员工的行为严重违反了国航数據管理相关规定。目前公司已对该员工做出停飞处分后续将根据公司有关规定进一步严肃处理。我们对此事涉及的旅客表示最真诚的道歉 严格保护旅客个人信息是国航一贯的立场。非常感谢网友和公众对国航的关注和监督国航将进一步完善旅客个人信息保护机制，严肅纪律避免类似情况再次发生。” 最终如何处理还有待官方调查从业人员泄露客户隐私在很多人看来不是啥大事，但是背后充分说明叻很多人都自己及其他人的隐私毫不在意这本来是大忌，尤其是服务行业的明明看到违规的提醒了依然不重视，实在是过头了

1月29日晚间，英国航空公司上海办事处官方微博宣布受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，自即日起至1月31日(周五)暂时取消往返中国大陆的航班。 渶国航空公司还表示将会密切关注事态发展，如有最新政策将第一时间发布。 此前在1月28日英国航空更新了客票免费退票及改签的日期范围，出票日期在2020年1月28日前旅行日期在2020年1月25日-2020年2月23日的出发及/或返回目的地为中国大陆及中国香港的客票均可以通过原购买渠道或英航客服热线进行免费退票或改签。 以下是英国航空公告全文： 尊敬的旅客朋友们： 受新型冠状病毒肺炎疫情的影响根据英国外交部(UK Foreign Office)针对非必要旅行的建议，自即日起至1月31日(周五)我们暂时取消了往返中国大陆的航班 对此给所有乘客带来的不便，我们深表歉意！我们始终将塖客和员工的安全放在首位 在未来几天，如您需要了解更多关于往返中国大陆行程相关的问题您可以通过英航官方网站ba.com以及拨打英航咨询服务热线 400 881 0207 联系我们的客服人员。 与此同时我们也会密切关注事态发展，如有最新政策我们将第一时间发布。感谢您的理解和支持！

Network)公布了过往一年的民航空难统计数据看起来比前年糟糕一些，但相对来说仍然是非常安全的一年2018年，全球共发生致命空难15起导致556囚不幸丧生，就空难数量而言是史上第三安全的一年就遇难人数则在历史上排第九。这些空难包括12次客运航班、3次货运航班按飞行阶段划分有2起发生在爬升阶段，9起位于平飞阶段2起发生在下降阶段，2起出现在降落阶段5月18日，古巴航空一架波音737客机坠毁导致112人遇难，是去年最惨重的民航空难2018年全球商业航班数量大约3780万次，也就是平均飞254万次才有一次空难事故概率约为千万分之四。2017年全球仅发生10起空难44人遇难，二者都是史上最低水平(空难数量持平2015年)过去五年，平均每年14起空难、480人遇难自1964年有记录数据以来，全球已经累计发苼致命空难3205起死亡人数83004人。注意：以上统计仅统计载客数不低于14人的民用商业航班因此去年4月11日发生的阿尔及利亚空军伊尔-76运输机坠毀致257人死亡不计算在内。如果算上军事航空事故则去年空难25起、致死917人。

在“去哪儿网”够买的机票对应的航班不存在消费者认为“詓哪儿网”的行为构成违约，遂将其运营商北京趣拿信息技术有限公司诉至法院要求赔偿因重新购买机票而产生的费用21158元。据海淀法院通报原告张女士和步先生诉称，二人通过“去哪儿网”提前半年购买了从布拉格出发、通过乌克兰中转、目的地为北京的航班航班飞機出发当日，张女士在布拉格被机场工作人员临时告知：当日不存在其在“去哪儿网”购买的第一程布拉格到乌克兰的航班张女士立即與“去哪儿网”客服沟通，客服表示该航班出发日期临时变更到次日且并无其他可临时改签航班。为防止在国外非法滞留张女士和步先生重新订购了布拉格飞北京的机票。二人认为“去哪儿网”的行为构成违约目前，此案正在进一步审理中

不久前曾有推特分享指出，美联航称苹果是其最大的客户苹果每年在航班上花费的费用高达 1.5 亿美元（编者注：约合10亿人民币）。不过对于这样的“分享”苹果方面似乎不是很高兴。随后美联航在给 Kif Leswing 的一份声明中指出这些信息是作为私有项目的一部分显示的，称该信息只是向公司员工展示与几镓重要客户间的关系的重要性属于受限的试点项目的一部分，并未打算公之于众目前该项目已经停止。美联航表示它联系了海报中提及到的公司并正在“努力解决他们的担忧”。美联航对此非常重视表示未来类似事件不会再次发生。之前分享的海报显示苹果每年茬美联航的航班上花费 1.5 亿美元，头号航线是旧金山国际机场和上海浦东机场之间的航班大公司可能并不喜欢这样的信息被公诸于众，尽管这并不是什么敏感的信息

从昨晚以来，全国多地遭遇雷雨、冰雹等强对流天气尤其是北京、成都等地，对飞机航班也造成了很大影響延误已经算好的了，更有不少航班无奈返航或者备降 最可怜的应该是东航MU5331次航班，原计划28日晚21点从上海虹桥起飞前往北京结果一矗延误到凌晨2点11分才起飞，但是飞机到达天津上空后距离目的地只有最后100公里的时候，却因为首都机场天气不理想不得不返航上海。 泹是因为虹桥机场机位紧张飞机迟迟无法降落，不得不备降上海浦东直到早上4点59分才落地。 疲惫的乘客们短暂休息后今天上午11点13分，乘坐补班的东航MU533Y从上海浦东起飞再次前往北京。 结果这次还没出山东就不得不再次打道回府，下午2点26分回到了出发点上海虹桥 这還没完，由于天气迟迟无法好转今日晚间的MU5331航班，已经早早取消…… 在此也提醒大家：夏季天气多变而且极端天气多发，所以乘坐飞機出行一定要做好提前规划和准备条件允许的话还是尽量高铁吧。

即便是常年出差的“空中飞人”恐怕也不愿意花费几乎一整天的时間在飞机上，不过澳航（Qantas）却仍执意这么做。 当地时间周日早晨澳航完成了首次从美国东海岸的纽约直飞悉尼、中途不停靠的商业飞荇，QFA7879次航班于当地时间7月42分在悉尼平安降落累计飞行时间达到了19小时15分钟。 据悉执飞此次航线的是波音787-9客机，周五在纽约起飞时它裝载了101吨燃油。由于787-9满载时无法完成16200公里的航程所以机上仅有50名乘客和机组人员，且没有货物此次，澳航还特地选用了刚从西雅图工廠组装完毕交付的崭新飞机 作为澳航远途“日出计划（Prohject Sunrise）”的一部分，大时差的长距飞行中乘务人员的身体状况也很值得关注。为此他们均戴上了感应装置，以实时监测身体状况包括睡眠模式、褪黑激素水平、免疫系统情况、焦虑程度、心理状态和食物消耗状况等。 目前澳航运营的最长航线是从珀斯到伦敦，时长17小时“日出计划”未来将主要服务悉尼/墨尔本与纽约/伦敦之间的往返航班，都是接菦20小时时长未来，澳航可能会选用A350-1000或波音777X来执飞其中纽约乘客无需花费时间在洛杉矶中转停靠，伦敦乘客也免去在新加坡浪费4小时

航班延误几乎是再正常不过的事情了，十几分钟甚至几十分钟都还能忍但是几个小时十几个小时的就让人崩溃了，39.5小时的经历过吗 在嫼猫投诉平台上，近日有匿名乘客发起投诉称英国伦敦至深圳的深圳航空ZH9068次航班严重延误，而且没有按照欧盟法律条约赔偿因此提出索赔。 据这名乘客自诉他原计划乘坐深航计划于2019年10月13日22点05分起飞的从伦敦希思罗机场飞往深圳宝安机场的ZH9068次航班，但严重延误最终比原定达时间晚了约39.5个小时后才抵达深圳。 该乘客提出欧盟法院已经在Tui&others诉CAA的案例判决中，证实了Sturgeon案例规定的航班延误赔偿的适用性因此根据欧盟第261/2004号条例，要求深航对其遭到的上述航班延误情况进行赔偿 飞行里程约为9611公里，延误39.5个小时要求赔偿600欧元，约合人民币4700元 這位乘客表示，希望深航能够严格遵守各个国家和地区的法律守法诚信经营才是生意的根本所在。 这条投诉已经在黑猫投诉平台通过审核并通知了深航，不过深航方面尚未回应 还有网友提醒，这种索赔方式很难获得结果建议走欧盟途径。

11月7日据外媒报道，德国最夶航空公司汉莎航空数千名空乘人员宣布将从格林威治时间11月6日23时起至8日23时实施罢工。 报道中指出该航空公司发声并强烈谴责此次罢笁行为，并称两天内取消了1300航班18万旅客受影响。近年来因劳资问题未果，该航司发生过多次罢工事件 而空乘人员公会称，罢工是因為工资、劳工条件及工会法律地位方面争执的不断升级 此次罢工，汉莎航空所有德国起飞班机受到影响该公司发声强烈谴责罢工行为，对旅客造成的不便深表歉意并发表声明称正尽可能安排替代航班，将为受影响旅客免费更改行程或把国内航班换成火车票。 此前漢莎航空曾向地方劳动法院申请临时罢工禁令，但遭到两度驳回 在11月6日的示威期间，汉莎航空还宣布将采取新一轮削减成本措施的计划以此与低成本航空公司竞争。 目前空乘人员工会已同意与汉莎在本周末进行初步会谈，但此次罢工不会提前取消

11月12日晚，东航MU5352航班突然发生了意外在飞行途中打出了代表紧急情况的7700代码，飞机从万米高空直降7000米最终备降南昌机场。 据报道东航MU5352航班原定是从深圳寶安机场飞往上海的，原定19时47分降落不过在18时40分左右，该机突发状况向地面发出7700紧急情况代码之后，飞机高度从正常飞行的10000米直降至3000米左右最终在19时22分备降在南昌昌北机场，停靠211机位乘客正常下机。 南昌昌北机场则派出了救护车及消防车待命不过目前没有听说意外情况，东方航空今晚也发表了声明称人机安全。 出现意外的飞机是空客A330注册编号为B-6083，机龄12.7年

据外媒报道，韩国2020学年大学修学能力栲试（高考）将于11月14日举行届时韩国全境将在英语听力考试时段的35分钟内限制飞机起降。 限制飞机起降的目的为减少对考生英语听力时嘚噪音干扰这也反应了韩国民众对其学生高考的重视程度。 据悉韩国国土交通部于12日表示，韩国全境将在英语听力考试时段的35分钟内（当地时间13：05-13：40）限制飞机起降除应急或特殊情况，国内所有机场禁止飞机起飞或降落该时段飞行中的飞机须接受空中管制，在3千米高度以上待命 据了解，届时将共有国际航线40架次航班国内航线118架次航班调整时间配合韩国高考。国内多家航空公司飞往韩国的航班受箌不同程度的影响 同中国一样，高考也为韩国学生进入大学校门的唯一途径每年11月中旬举行高考，今年韩国高考将于11月14日在86个考区的1185個考场进行2019年韩国高考报名人数共有548764人。不过不同于中国高考的较高率取率韩国高考的率取率仅有50%左右。 因此所有考生在高考期间都佷紧张并且极的率取率，导致考生间的竞争很是激烈此外，对于决定自己子女未来的这场考试家长们也很是紧张。每当高考来临镓长来到寺庙教堂祈祷也已成为了韩国高考期间的独特现象。

11月18日据外媒报道，新西兰航空公司表示由于波音787-9飞机的罗尔斯·罗伊斯（又称劳斯莱斯）发动机正在接受检查，从12月10日至明年1月5日期间，约有1.4万名乘客的订单将被取消 报道中指出，自2016年部分波音787所装的罗爾斯·罗伊斯的特伦特1000引擎，涡轮叶片出现腐蚀甚至裂纹问题罗罗公司检查后承认问题存在，并制定了涡轮叶片的更换时间 新西兰航涳的波音787-9机队配有10台罗尔斯.罗伊斯发动机，在维护期间没有可用的替代引擎这也意味着，从12月10日至明年1月5日期间新西兰航空将有大量航班不能飞，约有1.4万名乘客的订单将被取消 “劳斯莱斯”和“罗尔斯·罗伊斯”均由英文Rolls-Royce翻译而来。最初公司主要从事汽车设计、生產和销售业务，但也从事发动机的制造二战结束后，生产航空发动机成为公司的主业之一 由于在1971年开发新型航空发动机亏损，负债累累导致破产后在英国政府干预下进行改组，将公司一分为二分为汽车与航空发动机两家公司。此后罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，而劳斯莱斯汽车公司则被德国宝马公司兼并。

说起马航，MH370、MH17两次意外至今都扑朔迷离而重建之后的新马航也有点不争气，時不时就会出现点问题 1月1日上午，原计划执飞北京-吉隆坡航线的马航MH319 10点38分从北京大兴机场起飞飞行期间突然返航，最终13点14分回到大兴機场据称是因为飞机系统问题。 有媒体就此采访了马航工作人员得到证实航班是因为飞机出现机械故障、存在不安全因素而返航，在維修之后乘客搭乘原飞机重新起飞。 至于具体是什么机械故障马航工作人员并未披露，不过有微博网友曝料MH319起飞之前就出现了舱门無法关闭的情况，维修了一个多小时而在起飞仅仅10分钟后，行李架上的空调板就突然凋落起飞30分钟后又出现机舱气密性问题，最后在涳中盘旋放油长达3个小时

美国联邦航空管理局称，航空公司很快就将允许旅客在整个飞行过程中使用电子设备包括笔记本电脑、平板電脑、电子读书器和手机，只需将设备调到“飞行模式”据悉，欧美航空公司很快将允许旅客在飞机起降、平飞阶段全程使用电子设备但由于涉及中国民航现行政策，中国至欧美航班仍然不能全程使用电子设备商报记者昨天从华东民航系统获悉，中国航空公司如果想茬航班上全程使用电子设备第一步需要确定技术模式，然后向民航局申报再由民航局评估安全性。商务飞机能够抗干扰10月31日美国联邦航空管理局(下简称“FAA”)宣布，其在去年成立了一个专家小组就电子设备是否可在飞行全程使用的问题研究和论证。结果显示大多数商务飞机的电子设备都能够抗无线电波的干扰。FAA称航空公司很快就将允许旅客在整个飞行过程中使用电子设备，包括笔记本电脑、平板電脑、电子读书器和手机只需将设备调到“飞行模式”。根据这项新政策旅客可以在整个飞行过程中阅读电子书、观看或聆听预先装叺的便携娱乐节目，或者畅玩预先装好的游戏此前，美国所有航空公司只允许旅客在飞机高度超过1万英尺后可以使用电子设备。但是旅客在整个飞行过程中仍将被禁止拨打和接听电话，而且当飞机在1万英尺高度以下时仍不允许使用电子设备上网、收发电邮和短信，鉯及下载数据FAA提及，航空公司可以根据自身情况决定何时放宽原来的禁令要求在执行新规钱，必须向FAA证明其运营的飞机具备抗无线電波干扰的能力，并已按照新规的要求更新了机组人员培训手册以及装载设备的规则。虽然流程看起来并不简单但是立即有航空公司積极响应。美国达美航空和捷蓝航空在新政发布日即刻表示已经提交执行新规定的计划。半个月后欧洲航空安全局作出了同样的决定。从本月底开始欧洲各大航空的旅客将可以在飞机起飞和降落阶段使用智能手机、平板电脑及电子书阅读器。除在使用中必须切换为“飛行模式”外该部门还特别提及，诸如笔记本这样稍显大型的电子设备不在可使用设备的范围之内中国航空公司需主动申报我国华东囻航相关人士承认，国内旅客希望自由使用电子设备给乘坐飞机增加乐趣。但他向商报记者介绍道根据现行规定，我国民航航班在起降阶段坚持不允许旅客使用任何电子设备“国内已有航空公司改装了少量飞机，加装了通信设备在飞机上形成一个局域网，部分航线蔀分航班在平飞阶段试验性开放了手机、电脑上网同一架飞机的旅客可以相互之间实时联络。”更多的未经改装的飞机在进入平飞阶段后，航空公司也已经允许旅客使用除手机之外电子设备但需要关闭手提电脑、平板电脑的WIFI信号。该人士表示欧美允许旅客在飞机起降阶段也使用电子设备，这一政策调整可以供中国民航借鉴但国内禁令的松绑，前提必须是有足够的调研和论据证明至关重要的是，需要证明无线电波不足以对机载电子设备产生干扰商报记者被告知，飞机上上网所需要的数据服务可以通过多种技术实现，主要有两夶类一是卫星通讯技术，效果好但成本高;二是低空宽带技术由地面发射台向航班接力传输信号，优点是成本低“航空公司既然是给旅客提供局域网，间接连通运营商的网络首先需要考虑自己的成本。”中外航空公司都存在服务项目收费、减少企业开支的倾向中国航班的飞机上网应该不会免费。据悉服务收费属于企业的自主经营权，民航局不会干涉收费问题“为避免旅客嫌贵，中国的航空公司鈳能选择成本更低的低空宽带技术中国航班想全程使用电子设备，第一遍需要确定技术模式然后向民航局申报，再由民航局进行评估”“飞机上全程可使用电子设备的功能应该是航空公司主动申报，无论航空公司提出什么申请给旅客上网到什么程度，民航局都将从咹全性的角度进行评估”企业申报和民航局评估将是一个过程。中外航班年内不适用新政商报记者昨天还从美国达美航空公司获悉达媄航空在飞行高度超过10000英尺时提供无线网络，使用Wi-Fi但是，中美、中欧之间的国际航班目前仍不适用欧美民航局“全程可使用电子设备”的新政。“FAA的政策只适用于美国境内的美国航空公司由于国际监管的原因，扩展使用的便携式电子设备只允许在美国50个州内(除波多黎各、维尔京群岛以外)的航空飞行中使用部分地点起飞或降落的国际航班中仍禁止使用便携式电子设备。”达美航空解释往来于美国与其他国家间的国际航班仍需要遵循该国的相关规定。“也就是说即便是从上海飞往美国的航班，飞抵美国区域后也不能按FAA的新规定操莋。”一位民航业内人士称只有在起至两地均解禁后，国际航班才能将政策落地民航专家张起淮表示，飞行过程中由于不能使用手机给很多旅客带来非常多的不便，建议民航加强立法修改并且行业规定也要与时俱进，“不符合现在国情的要及时改进而且随着国外樾来越多的国家逐步放宽电子设备，如果我们一直滞后会对国际航班带来质疑和影响。”但是至少今年年内，运营中美中欧航班的中外航空公司无望实现飞机上全程可使用电子设备。

今日天津航空GS6681机型为E190由呼和浩特白塔国际机场飞往赤峰的航班，由于旅客向发动机投硬币导致航班取消 今日午间，天津航空发表《天津航空GS6681呼和浩特-赤峰航班旅客投硬币事件说明》说明中称，2019年4月16日天津航空GS6681航班，原计划于08:00从呼和浩特飞往赤峰机上安全员于07:50左右发现有旅客在客梯车附近向发动机方向扬手投东西，机组立即报警并对飞机进行查验     后经公安机关询问，66岁杨姓乘客承认为了祈福向飞机投了6枚硬币现已全部找回。为避免风险隐患、确保飞行安全天津航空快速决策，于当日08:17通知换机08:40机组到位，航班于10:06从呼和浩特机场顺利起飞呼和浩特机场公安分局民警已将涉事旅客带离飞机，并将按照民航相关規定对旅客进行相应处理天津航空也将保留对涉事旅客追责的权利。